Warum VeloMap die beste RadKarte ist!

  • Hoher Kontrast Kartendesign optimiert fuer die kleinen Displays (1.8”-4”) von Outdoor GPS. Eigenes Layout mit wenig Kontrast für Planung am PC/Desktop.
  • Straßentypen - Klar unterschiedene Farben je nach Wegart/Straße. Brücken und Tunnel hervorgehoben. Radwege und Radspuren detailliert dargestellt. Pfeile fuer Einbahnstraßen… Mehr dazu in der Kartenlegende.
  • Fahrradrelevante Informationen hervorgehoben und suchbar. Etwa Trinkwasserbrunnen, City Bike Stationen oder Fahrradshops.
  • Fahrradrouten nicht nur nach Wichtigkeit unterschiedlich NEBEN der Straße dargestellt, sondern wie auch alle anderen Dargestellten Informationen fuers Autorouting beruecksichtigt. Andere Karten zeigen zwar Fahrradrouten, lassen dafuer aber die Straße weg.
  • Navigation und Tourenplanung – Hoch ausgetüfteltes Autorouting optimiert fuer Radfahrer (Tour/Trekking) und Rennradfahrer.
  • Einfache Installation in Garmin Mapsource, Garmin Basecamp oder Qlandkarte GT um am PC Routen zu planen (dies geht durch das Autorouting auch fuer Wochentouren sehr schnell).
  • Ausfuehrliche Dokumentation – alles Wissenswerte zur Benutzung der Karten findet sich auf www.velomap.org
  • Höhenkonturlinien basierend auf viewfinderpanoramas.org Daten – integriert bei fast allen Ländern. Deutlich höhere Qualität wie die normal benutzten „void filled SRTM3" Daten.
  • "Weiße Karte" oder fehlender Fahrradweg? Jeder kann teilnehmen und die fehlenden Daten in Openstreetmap hinzufuegen. Zum wöchentlichen Kartenupdate werden immer die neuesten Daten aus Openstreetmap berücksichtigt. So werden die Karten Woche für Woche besser und kompletter. Wird eine in Openstreetmap berücksichtigte Information die für Fahrradfahrer wichtig nicht dargestellt? Einfach Kommentar schreiben und ich werde es wenn möglich einbauen.

 

Das erste mal hier, oder gerade erste Erfahrungen mit dem GPS gemacht?

Hier gibt es eine Übersicht wie man loslegt - Anfängerguide

 

Karten-Layout

Die Karten sind optimiert auf die kleinen Displays der OutdoorGPS und daher sehr Kontrastreich. Schließlich will man auch bei Licht/Schattenwechsel nich nur sicher erkennen können wo es langgeht, sondern auch wie der Wegzustand ist, oder um was für eine Straße es sich handelt. Da am Desktop die kontrastreiche Darstellung suboptimal ist, gibt es ein eigenes Layout zum planen am PC (mit Basecamp, Mapsource oder Qlandkarte GT). Genauer sieht man das an der Kartenlegende

 

 

 

Navigation

Garmin unterstützt in allen Programmen und GPS zwei Autoroutingmodi. Schnellere Zeit und Kürzere Strecke. In Verwendung mit den Velomaps, ist kürzere Strecke auch wirklich kurz (im Vergleich zu allen anderen Karten die ich ausprobiert habe), obwohl dabei versucht wird nur auf Nebenstraßen und Fahrradwegen zu routen. Mit dem Modi Schnellere Zeit, wird dagegen nach dem Motto "schönste / attraktivste" Strecke geroutet. Da man mit dem Fahrrad deutlich häufiger abbiegt als mit einem Auto, dauert die Berechnung der Route etwas länger als mit Karten für PKW. Am PC mit  Mapsource 6.16 oder Basecamp v3 funktioniert Routing ohne Viapunkte bis zu 400km.  200-300km sind immerhin auf Nuvi/Oregon/Dakota/new Generation etrex/GPSmaps möglich. Und bis zu 100km auf alten GPS wie Legend/Vista HCx obwohl primär Nebenstraßen, Fahrradwege und Fahrradrouten bevorzugt werden (etwa 30-40km wenn eine Großstadt im Weg liegt). Somit kann man mit allen modernen GPS eine Tagesroute ohne Viapunkt berechnen, auf einem Vista HCx, sollte man mit 2-3 Viapunkten auch Tagestouren am GPS selber planen können.  

Was macht Openstreetmap und damit die VeloMap besonders?

Herkömmliche topographische Karten basieren auf den Daten der Landesvermessungsämter. Deren Daten sind oft schon vor Jahrzehnten aufgenommen worden. Sie sind fuer GPS Geräte in der Lagegenauigkeit ungenügend, und vor allem fokussieren sie hautpsächlich Wanderer. Zum Rennradfahren oder Fahrradfahren fehlen aber die relevanten Informationen, damit man weiß, ob man einen Weg fahren kann oder nicht.  In Openstreetmap dagegen werden solche Daten eingetragen. Die Karten zeigen daher zusätzliche Weginformationen, wie Fahrradspuren und Fahrradwege neben Straßen , Einbahnstraßenpfeile, Fahrradrouten, Wegzustand,.....

Jeder kann Mitmachen und die Karten vebessern!:

Wenn Wege oder sonstige Daten in den Karten fehlen, dann surfe zu www.openstreetmap.org und ergänze die fehlenden Informationen, Straßen, Wege, Gleise, POI.... auf der Tagging Anleitung gibt es eine Übersicht wie man die Fahrradrelevanten Informationen in "OSM einträgt"

Für wen sind diese Karten gedacht?

Primär Fahrradfahrer und Rennradfahrer, die übersichtliche und detailreiche Fahrradkarten suchen. Umso mehr natürlich für Besitzer von Garmin GPS, oder PDA Besitzer, die Garmin Mobile XT installiert haben - welches die Karten auch benutzen kann.

Jedoch ist das Besitzen von Garmin Geräten nicht erforderlich. Neben der kostenlosen Software Garmin Basecamp oder Garmin Mapsource kann auch www.qlandkarte.org die Karten hervorragend darstellen bzw. sogar über Rasterkarten transparent darstellen (nur unterstützt es leider noch kein Autorouting).

Du bist Mountainbiker oder Wanderer und suchst Karten?

Dann bist du auf openmtbmap.org genau richtig! Die Openmtbmaps zeigen detaillierte Infos ob man etwa einen Trail nur bergab befahren kann, oder auch bergauf, und welche Schwierigkeiten man zu erwarten hat. Dazu sind die Wegeklassifizierungen noch deutlich detaillierter wie auf der VeloMap Karte. Das Autorouting dabei nicht auf Nebenstraßen, sondern MTB Strecken und Singletrails spezialisiert.

 

Die VeloMaps bieten nun die Möglichkeit, 20m Höhenlinien ohne Gebäude auf PC/Mac/Linux anzuzeigen

Ich habe den VeloMap-Kompilierungsprozess aktualisiert, um die Option einzubauen, 20m-Höhenlinien, aber keine Gebäude anzuzeigen. Mit gmapsupp.img Downloads ist dies nun schon seit über einem Jahr möglich - allerdings konnte man auf dem PC/Notebook nur eine Karte ohne Gebäude und ohne Höhenlinien wählen.

Jetzt gibt es folgende Auswahlmöglichkeiten für die VeloMaps:

  • Karte ohne Gebäude und ohne Höhenlinien
  • Karte mit 20m Höhenlinien ohne Gebäude
  • Karte mit 20m Höhenlinien mit Gebäuden
  • Karte mit 10m Höhenlinien mit Gebäuden

Natürlich können uch eine separate Karte nur mit Gebäuden, eine Karte mit 20m Höhenlinien und eine Karte mit 10m Höhenlinien angezeigt werden (für User die es vorziehen die Karten per MapInstall zu senden anstelle die gmapsupp.img downloads zu nehmen und alle Möglichkeiten haben wollen)

VeloMap Installer Options

Für Linux - die entsprechenden Mapset-Dateien heißen mapsetxb* (während mapsetb nur die Gebäude Ebene sind).

Ich weiß, dass der Nachteil der separaten Gebäudeebene darin besteht, dass die Gebäude eine transparente Ebene sind - dies hat den Nachteil, dass sie über anderen Objekten gezeichnet werden. Da ich davon ausgehe, dass ca. 50% der VeloMap-Benutzer eine Karte ohne Gebäude bevorzugen, habe ich diese in einen separaten Layer für die VeloMap gelegt. User, die 10m-Höhenlinien wollen (außer vielleicht in sehr flachen Ländern/Gebieten), wollen in der Regel auch Gebäude, daher gibt es keine 10m-Höhenlinien-Option ohne Gebäude. Jede Option erhöht die Download-Größe und die Kompilierungszeit - die 4 Optionen sind also wirklich alles, was ich vernünftigerweise anbieten kann.

Für Wanderungen und Mountainbiking sind Gebäude in der Regel eine gute Ergänzung - daher bieten die OpenMTBMaps keine separaten Gebäude an, sondern integrieren diese immer in die Karte.

Die Europa-Kontinent-Velomap von morgen wird dies auch bieten. Sollte es irgendwelche Bugs mit dem Installer geben - bitte eine Nachricht an mich. Ich hoffe aber, dass ich alle Eventualitäten getestet habe (außerdem haben Karten von gestern oder neuer jetzt einen Bug in der "Platzbedarfsangabe" entfernt, der ab und zu einen falschen Wert anzeigen konnte)

Frühling 2022 – Neuigkeiten der letzten Monate bei OpenMTBMap und Velomap

Seit 6 Monaten habe ich kein Update mehr darüber geschrieben, was sich für OpenMTBMaps und VeloMaps geändert hat - also los geht's. Im Vergleich zu den letzten Änderungen sind die Updates viel subtiler ausgefallen - und das liegt daran, dass das meiste davon Bugfixes für eher selten auftretende Probleme waren oder einfach nur Aktualisierungen von OSM-Schlüsseln/Wertänderungen.

 

Optisch gab es vor allem zwei Änderungen - zuletzt sind die Beschriftungen für Almhütten nun wieder (einige Basecamp/GPS-Geräte-Updates haben das geändert) - optisch früher, auch bei einigen Gipfeln werden die Beschriftungen nun etwas früher angezeigt - Gipfel und Almhütten sind immer noch die wichtigsten Merkmale für die Orientierung in bergigen Gebieten:

Innsbruck_und_Alpine_Hütten

 

Ich habe die Benennung von Wander-, Mtb-, oder Radrouten überarbeitet - jetzt stehen die wichtigsten Namen an erster Stelle, aber weitere Routennamen werden nicht weggelassen, wenn ein Weg z.B. Teil von zwei Radrouten ist, wie hier - das war wirklich schwer, schön nach Priorität zu machen -  steht das Internationale Radwegenetz (ICN) MV - München nach Venedig an erster Stelle, gefolgt vom Nationalen Radwegenetz (NCN) R3 Innradweg - Abschnitt Tiroler Unterland. Ich habe versucht, Tagging-Fehler/Besonderheiten zu entfernen, wie z.B. dass die R3-Referenz hier doppelt vorkommt - aber es ist nicht möglich, die doppelte Benennung in jedem Fall loszuwerden (das Problem hier ist, dass die Referenz R3 ist, und der Name fälschlicherweise R3 Innradweg - statt nur Innradweg):

route_naming

 

Ich habe vor kurzem Venezuela und Großbritannien und Irland als neue Länder hinzugefügt. Die Karte von Großbritannien und Irland enthält die Kanalinseln, die zuvor aus der normalen Karte von Großbritannien und den Nordinseln entfernt wurden sowie alle weiteren Inseln die zu UK gehören und weiter entfernt sind. Diese Woche werde ich den Gebäude-Layer für die VeloMaps aktualisieren - wer also die Gebäude in Basecamp/PC integriert, muss beim nächsten Update auch den Gebäude Layer aktualisieren.

 

Wohngebiete wurden nicht mit dem Namen der Stadt benannt, zu der sie gehören. Jetzt ist es schneller zu sehen, zu welcher Stadt ein Gebiet gehört, wenn es innerhalb einer Stadt liegt.

 

Andere Korrekturen sind eher unbedeutend - einige Beispiele: Hinzufügen eines Hinweises zum Namen von emergency access points, Brücken auf highway=footway (nicht highway=path), die Teil einer Wanderroute, aber nicht Teil einer Rad- oder MTB-Route sind, waren nicht routingfähig. Da normalerweise Highway=Pfad verwendet wird, war dieser Fehler sehr selten, wo er von Bedeutung war. ref keyvon Straßen in Korea wurde entfernt, da er zu Verwirrung führte. Verschiedene Korrekturen an den create.... Skripten. Für einige Wochen hatten die openmtbmap gmapsupp.img Downloads keine korrekt funktionierende Adresssuche. Verbesserungen für Campingplätze / Wohnwagenplätze und deren Anzeige aufgrund neuer Osm-Namensschemata. Einige Verbesserungen bei der Hausnummern- und Adressensuche, Beseitigung einiger natural=basin Polygone in der Slowakei, die nirgendwo sonst den Tagging-Standards entsprachen. Und viele andere kleine Korrekturen.