Nachfolgend ist eine Kartenlegende, welche die Hauptlinientypen darstellt. Zuerst ist jeweils das Desktop Layout zu sehen - danach das "Velo" Layout - also das Layout zur Benutzung am GPS (es gibt auch noch ein reduziertes Race Layout - welches farblich ähnlich dem velo Layout ist - aber weniger Wert auf nicht befestigte Wege nimmt, bzw diese teils gar nicht anzeigt). Die Legende und Beschreibungen sind daher auf Englisch, da die Tags auf denen sie basieren in Openstreetmap auch auf Englisch sind. Daher ist es nicht schlecht, die folgenden "Vokabeln" nachzuschlagen und zu erlernen, wenn man sie noch nicht versteht. Am Ende der Seite sind die verwendeten Klassifikationen aus OSM verlinkt. Generell gilt: je breiter - desto wichtiger die Straße. Schwarz: dieser Weg/Fahrweg/Fahrstraße ist asphaltiert - bzw in gutem Zustand Grau: je heller der Grauton - bzw je kürzer gestrichelt - desto schlechter der Fahrbahnzustand. Wird primär für Forstraßen/Wirstschaftswege usw verwendet - so breit das theoretisch ein Auto/Geländewagen hier fahren kann. Braun: Unbekannter Zustand bzw nicht asphaltiert - je dünner/kürzer gestrichelt bzw sogar gepunktet - desto unebener der Weg/schlechter der Fahrbahnzustand. Nicht für PKW/Auto geeignet da zu schmaler Weg. Rötlich-Braun: Fußweg - je Straßen Wege und Pfade nach Wegbeschaffenheit: Skipisten, Beispiele von Kombinationen und Fluesse Restaurants und Shopping Sport und Tourismus Gemeinde und andere POI Landnutzung: Sport und oeffentliche Gelande: Natural und Tourismus Schwierigkeit des Weges / Zustand M12 / Mn34 -- Die erste Zahl steht für die Singletrailskala bergab (mtb:scale) - die zweite Zahl steht für die Schwierigkeit bergauf (mtb:scale:uphill). "n" bedeutet dass der Weg Teil einer MTB Route/Netzwerk ist. Genau Erklärung hier:http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:Key:mtb:scale Allerding leite ich auch aus Smoothness und Surface einen tracktype Wert ab - bzw versuche wenn sich die Werte widersprechen - einen möglichst guten Wert zu raten.
T2 -- sac_scale=T2 (mountain hiking) - Bergwanderskala des Schweizer Alpenvereins - Schwierigkeit zu Fuß von T1 bis T6 (Wandern bis Schwieriges Alpines Bergsteigen): http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:Key:sac_scale Tv6=Trail_Visibility (6=no, 5=horrible,4=bad,3=intermediate) https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:trail_visibility Xbk --bicycle=no -- Fahrradfahren offiziell laut Schild verboten Routen: Siehe: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:relation:route Geordnet nach Wichtigkeit - der erste Buchstabe steht für die Wichtigkeit/Klassifikation der Route. Rmn34 wäre als= Regionale Mountainbike Route, mtb:scale=3, mtb:scale:uphill=4 Lmn3. = Lokale Mountain Bike Route, mtb:scale=3, mtb:scale:uphill=unbekannt. Highway Abkürzungen: See: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:Key:highway Pri=primary / primary_link - entspricht Bundesstraße Cyclelane / Cycletrack Fahrradspur auf Straße / Fahrradweg Siehe: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:Key:cycleway Bklane=cycleway=lane
Die OpenMTBMaps und VeloMaps werden mit mehreren verschiedenen Layouts/Stilen (auch als .typ-Dateien bekannt) Es gibt drei Hauptkategorien: a) die Standardlayouts - Classic/Classic_Legacy/Wide/Wide_Legacy/Easy/Hiking/Winter/Fenix Die Legacy-Layouts haben die Farben der deutschen Autobahnen (blau/grün/rot/gelb/weiß), während die anderen Layouts die Straßen von orange/gelb bis weiß einfärben, ähnlich wie bei Google Maps. Sie sind alle sehr kontrastreich, weil sie für kleine Bildschirme und unterschiedliche Sonnen- und Schattenverhältnisse gedacht sind. Auf einem Desktop-/Laptop-Display sehen sie nicht so schön aus - ermöglichen aber eine sehr schnelle Unterscheidung zwischen verschiedenen Straßen oder Wegen. b) Das Desktop-Layout - (trad/trdn) Dies ist ein kontrastarmes Layout, das nur auf dem Desktop/Laptop verwendet werden sollte - auf dem GPS-Gerät wird es durch den geringeren Kontrast schwerer zu lesen sein (nur sinnvoll, wenn Sie einen besseren Kontrast für Tracks oder Routen wünschen) Nachfolgend also Screenshots aller Layouts auf einem Desktop, um den Unterschied zu verdeutlichen: Das klassische Layout. Der einzige Unterschied zum breiten Layout sind die dünneren Straßen. Optimal für Garmin-Geräte mit geringerer DPI Classic Legacy - beachte die unterschiedlichen Farben der Hauptstraßen. Das breite Layout - wie Classic, aber alle Linien/Straßen sind breiter - für Geräte mit höherer DPI Wide Legacy - wieder verschiedene Hauptstraßenfarben Easy Layout - es enthält keine Dinge wie Radwege, die parallel zu anderen Straßen verlaufen, oder mtb:scale:uphill Schwierigkeiten. Ansonsten identisch mit Wide. Hiking Layout - mehr Details zu den Unterschieden auf dem MTB-spezifischen Screenshot im nächsten Abschnitt. Die Wege sind nicht nach dem MTB-Schwierigkeitsgrad eingefärbt, sondern nach dem Wanderschwierigkeitsgrad. Es werden Rad/MTB-Routen nur schwach angezeigt, so dass man MTB-Routen vermeiden kann, während Wanderrouten prominent angezeigt werden. Natürlich gibt es auch keine anderen mountainbike-/radspezifischen Informationen. Das "Simple Topo" - Einfache Topographische Karten layout -Es ist vs dem Hiking/Wander Layout weiter vereinfacht - und zeigt etwa Unterschiede zwischen highway=track & tracktype=grade1 und highway=residential nicht an. MTB, Fahrrad, wie Wanderrouten werden dargestellt - aber alle nur sehr dünn. Sehr spezifische Sachen wie mtb:scale:uphill oder Straßenbegleitende Fahrradwege/Fahrradstreifen werden nicht angezeigt. Das Desktop-Layout - die Farben und Funktionen/Objekte sind ähnlich wie bei Wide, aber es hat viel weniger Kontrast. Daher ist es auf einem großen Bildschirm viel angenehmer für das Auge. Auf Ihrem GPS-Gerät wird es jedoch viel schwerer zu lesen sein. Sie können es verwenden, wenn Sie immer Tracks (nicht Routen) folgen und wollen, dass sie mehr hervorstechen. > Das Winter-Layout - wie easy, aber zusätzlich werden Rodelpisten, Langlaufloipen usw. angezeigt. Normale Skipisten sind auch in den anderen Layouts sichtbar, da sie das ganze Jahr über existieren. Dieses Layout hat viele Dinge, die nur im Winter sichtbar sind. Das Fenix-Layout - dies ist hier nur zur Vervollständigung - es verwendet die besten Farben für das 64-Farben-Display der Fenix 5/6/7-Serie - beachten Sie jedoch, dass sie auf Ihrer Uhr ganz anders aussehen werden als auf dem Screenshot hier. Die gezeigten Funktionen sind etwas reduziert, da das Display sehr klein ist, um nur die wichtigsten Dinge für den MTB-/Radsport zu zeigen. Es hat sehr breite Linien Beachten Sie die gestrichelten Linien, die die nordischen Skipisten in Ramsau am Dachstein zeigen, das für den nordischen Skisport bekannt ist. Sie zeigen auch Rodelstrecken oder einige andere Merkmale, die nur im Winter sichtbar sind und im Sommer entfernt werden. Skipisten sind normalerweise auch im Sommer gut sichtbar und daher in allen openmtbmap-Layouts zu finden. Die blauen Punkte sind z.B. Winterwanderwege - nur im Winter vorhanden (meist ein präparierter Weg auf einem Feld). Ein Beispiel, um den Unterschied des Layouts "Wandern/Hiking" zu verdeutlichen, das keine Funktionen für Mountainbiker zeigt, um die Karte einfacher zu machen, aber auch für Wanderer nutzbar ist. Erst das wide Layout mit allen Funktionen für Radfahrer Nun das etwas reduzierte easy Layout (man beachte, dass die mtb:scale:uphill Information fehlt) Nun das Wanderlayout (Wanderrouten sind schwarz gestrichelt): OpenMTBMap Standard-Features-Layout (wie im Wide-Layout) - vs. Easy-Layout - und späteres VeloMap-Innenstadt-Beispiel Im einfachen Layout fehlen die blauen Pfeile für den Einbahnradweg auf der Mittelstraße. Auch die Wohnstraße wird im einfachen Layout als normale Wohnstraße dargestellt - ich habe einige nicht so wichtige Merkmale weggelassen und vereinfacht. Auch die POI für Geschäfte und Restaurants sind weniger sichtbar, um die Karte zu entrümpeln. VeloMap Wide Layout - innerhalb der Stadt fast identisch mit dem OpenMTBMap Wide Layout. Der große Unterschied zur OpenMTBMap besteht darin, dass einige Fußwege, die wahrscheinlich nicht mit dem Rad befahren werden dürfen, oder die keine gute Oberfläche haben, nur sehr dünn dargestellt werden. Also besser für Pendler/schnelles Fahren. Dies ist natürlich viel deutlicher, wenn man sich in einem Wald/Berg befindet. Das liegt daran, dass ich für diesen Screenshot eine ältere Karte verwendet habe, als der Radweg noch nicht in Openstreetmap vorhanden war. Das VeloMap Wide Easy Layout - das gleiche wie das OpenMTBMap Easy Layout - hat die Radwege parallel zu den Straßen entfernt und einige Dinge wie z.B. Wohnstraßen vereinfacht. Das VeloMap Rennrad Layout - außerhalb von Städten wird der Unterschied zum einfachen Layout deutlicher sichtbar sein. - Beachten Sie, dass vorher keine Gebäude angezeigt wurden. Ich habe sie wieder eingefügt, weil man jetzt die Gebäude ganz entfernen kann (nicht installieren, oder die gmapsupp.img Downloads verwenden, anstatt sie per MapInstall zu senden) Das Velo Layout - dünnere Linien für Geräte mit niedriger DPI. Straßenfarben ähnlich wie bei Google Maps (allerdings etwas mehr orange/rot, damit man die Größenunterschiede der Straßen noch erkennen kann) Das Velo Legacy Layout - Straßenfarben im deutschen Stil für eine sehr einfache Unterscheidung der Hauptstraßen. Gleiche Breite wie Velo. Das Velo Wide Layout - wie Velo aber breitere Straßen für neuere/höhere DPI Garmin Geräte Wide easy Layout - beinhaltet keine Radwege oder Radstreifen, die parallel zu Straßen verlaufen und noch einiges mehr für die meisten unwichtigen Dinge. Siehe weiter unten den Abschnitt Innenstadt, um den tatsächlichen Unterschied zu sehen. Das Layout für Rennradfahrer - hier werden viele Dinge weggelassen, die für Rennradfahrer uninteressant sind, um die für das Rennradfahren geeigneten Straßen schneller zu erkennen. Wenn Sie die Gebäude nicht wollen, lassen Sie die Gebäudeebene weg (Gebäude sind meiner Meinung nach für Rennradfahrer zu unübersichtlich) Das Simple Topo - Einfache topographische Karte Layout. Es ist so vereinfacht, dass es keine Informationen zeigt, die eine normale topografische Karte auch nicht zeigen würde. So wird z.B. Highway=Track & Tracktype=grade 1 (Asphalt) genauso dargestellt wie Highway=Residential. Highway=service wird genauso dargestellt wie highway=residential. Diese Darstellung ist am einfachsten zu verstehen und gewöhnungsbedürftig. Radwege werden nur dünn dargestellt - nicht so auffällig wie in anderen Layouts. Das Desktop-Layout - Dasselbe wie Wide, aber viel weniger Kontrast. Das ist auf großen Bildschirmen/Desktops viel schöner anzusehen, aber auf dem Garmin-GPS-Gerät nicht sehr nützlich - es sei denn, du möchtest, dass die Karte kontrastarm ist, um einen höheren Kontrast für die rosa Farbe der GPX-Tracks zu haben. Das Fenix Layout - stark reduziertes und farblich angepasstes Layout für die kleinen Displays der Fenix 5/6/7 Uhren, die nur 64 Farben darstellen können. Es sieht auf der Uhr tatsächlich etwas anders aus als auf dem Screenshot - unterscheidet sich aber auch stark durch Winkel/Sonne/Hintergrundlicht Manchmal werde ich gefragt, ob ich OpenMTBMap oder VeloMap verwenden soll - um es klar zu sagen. Für Pendler, Rennradfahrer oder Freizeitradler ist die VeloMap viel schneller und einfacher zu lesen - weil sie viel weniger Informationen enthält. Hier zeige ich ein Beispiel ohne Höhenlinien und ohne Gebäude. Wenn man wandern oder Mountainbike fahren will, braucht man mehr Informationen, man will mehr markante Wege, also wird die Karte komplizierter zu lesen. Für Schotter denke ich, dass die OpenMTBMap im Allgemeinen nützlicher ist. Wenn man mit dem Trekkingrad unterwegs ist, weil man häufig schlechte Oberflächenqualität hat - aber man bevorzugt gute Oberflächen auf Schotterstraßen, nur nicht auf großen Straßen mit Autos - ist die VeloMap meist besser. Vs die viel einfachere VeloMap - beide Wide Layout. Beachten Sie, dass Sie der VeloMap Gebäude und Konturlinien hinzufügen können.
Straßen, Wege und Linien:
Points of Interest
Flächen
Abkürzungen
G1 -- tracktype=grade1 - Zustand einer Fahrstraße von 1 (asphaltiert) bis 5 (sehr uneben). http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:tracktype
Sec=secondary - entspricht Landstraße
Ter=tertiary - Kreisstraße
Cw=cycleway - Fahrradweg
Min=minor - Nierderrangige Straße
Unsf=unsurfaced - Nicht befestigte Straße
Uncl=unclassified - Niederrangige Straße
Living=living_street - Wohnstraße
Pdstrn=pedestrian - Einkaufsstraße/Fußgängerzone
Trk=track - Fahrstraße/Forstweg
Pth=path - Weg
Ft=footway - Fußweg
Fp=footpath - Fußpfad
Brdlw=bridleway - je nach Land unterschiedliche Bedeutung von Reitweg zu Weg für Pferde und Fahrradfahrer und Fußgänger
Rd=road - unbekannte Straße
Byw=byway - Nebenstraße
Ser=service - Wirtschaftsstraße für kurze Strecke.
Bktrk - cycleway=track
Opp - cycleway=opposite
Opptrk - cycleway=opposite_track
Map Legend GeneralMap Layout/Style
Hallo! Offensichtlich fehlt in der Legende “https://www.velomap.org/de/velomaporg/map-legend/” unter “Straßen, Wege und Linien” die Markierung für besondere Radwegenetze mit der breiten blauen Linie, siehe Kartenausschnitt velomap_france_25.03.2022 (im Desktop Layout).
Nur durch Setzen von Wegpunkten konnte ich herausfinden was diese Linie genau bedeutet (siehe Wegpunkt “Voie Verte Du Pont-Du-Gard …”.
oh ja – je nach Layout sind die Fahrradrouten nur schwarz oder schwarz bzw blau je nach Priorität – ich müsse die Screenshots oben mal anpassen. Aber am PC reicht auch Maus länger über den Weg halten und der Name kommt im Popup.
Hallo Felix,
kann es sein, dass in der derzeitigen Velomap die OSM-Tags “highway=service” und “highway=services” verwechselt werden? Mapsource 6.16.3 zeigt bei jedenfalls an einem Parkbucht neben einem kleinen Sträßchen durch den Wald überraschend eine “Autobahnraststätte” an. Ich habe in JOSM nachgesehen: Der Parkplatz ist korrekt getaggt als “highway=service; service=parking_aisle”. Es handelt sich um OSM-Way 120586675, Velomap Luxemburg vom 05.02.2022.
Das ist ein Punkt – keine Linie. ist dort kein Punkt/POI in OSM vorhanden? (Könnte teil des Weges sein).
Nein, der Way 120586675 besteht aus 6 Punkten, alle ohne weitere Tags. Daneben ist noch ein einzelner POI (Node 1540255978, “tourism=picnic_site”.
okay – hab es mir gerade auch angeschaut. es ist mir ein absolutes Rätsel wieso dass dort auftaucht. Ich habe mal ein paar Regeln verändert – aber nein im Prinzip habe ich nichts woraus der POI dort erstellt werden darf (POI aus Linien erstellen ist zwar aktiviert, aber es ist ja eindeutig highway=service und nicht highway=services )
Es scheint auch andere Elemente zu betreffen. Beispiel: Node 3142727421, highway=rest_area
Ich schaue es mir nochmals in der neuesten Version an.
Stimmt, rest_area wird scheinbar eher für Picknick Platz verwendet – dies werde ich korrigieren und durch den Picknick Tisch ersetzen.
Aber somit habe ich den anderen Fehler gefunden – Ein Polygon dort ist auch als highway=rest_area & landuse=grass getagged. Ich denke ich lasse den Picknick Tisch für solche Fälle drinnen. Zum nächsten Update also korrigiert..
Zuvor habe ich mich zu sehr auf das higwhay=service konzentriert und gesucht warum das als services erscheint. Das Polygon mit highway=rest_area habe ich übersehen bzw früher war im Wiki rest_area etwas anders dargestellt – quasi als Raststation auf Autobahn nur ohne Tankstelle. Daher habe ich es ident dargestellt. Die Beschreibung ist ja noch immer so – aber die Beispiele und Nutzung eher anders.
Hmm, die deutsche Wiki Beschreibung ist eher so dass die Karte zuvor korrekt war:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Drest_area
und das dort einfach Tagging Fehler sind: “Ein Autobahnparkplatz oder Rastplatz ist ein Ort, an einer Autobahn oder größeren Fernverkehrsstraße,”
bzw ich müsste ein komplett neues Symbol dafür erstellen. Ich werde es jetzt mit services gleichschalten WENN operator als Tag existiert.
Oh weh… dann ist das also ein häufig vorkommender Taggingfehler. In den vergangenen Tagen habe ich mir (via Velomap und MapSource) Karten von unterschiedlichen Regionen Europas angeschaut und dieses Tagging doch recht häufig vorgefunden, auch, von den Dolomiten nach Korsika, weitab von jeglicher Fernverkehrsstraße…
bzw Inkonsistenz mit dem Wiki. Im Wiki ist es wohl quasi als große Raststätte ohne Tankstelle beschrieben, angedacht. Aber die Plätze die du verlinkt hast sind eher Picknickplätze an Straße mit Parkmöglichkeit. Das zu unterscheiden ist für mich beim Karten erstellen so wie derzeit genutzt kaum möglich.