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About the Autorouting
The maps offered here are to be used for recreational / touristic cycling and/or roadbiking. There is a general preference to route you small streets and cycleways. Streets have lower priotriy. However note that the GPS will not take huge detours on trails to avoid a primary or secondary highway - even though they have the lowest priority. Autorouting with my maps is unusable with a motorcar. Use another Openstreetmap implementation instead if you intend to use your car.
Please note, the instructions below are only valid for Velomap - other maps might behave differently. Also note, never have to different maps, which both offer Autorouting, enabled on your GPS device. In that case routing results will be erroneus or bogus (or failing). As the format of Garmins new maps with Activity Routing is not known, I have tweaked the maps to give similar or better results, by tricking the maps in such a way, that cycle routes are like interstate highways, while primary or secondary big roads are residential roads for the routing software. Therefore read carefully (actually the results you can achieve with my maps, are far superior for cycling, compared to any Garmin map as of 2012 (and Velomaps offer routing for bicycle since 2009, so long before Garmin copied it)).
Usage Instructions - For All Programs / GPS.
Mapsource vs Basecamp vs GPS settings
Note that all may behave different. In principle we have the following classes:
Old Generation - Mapsource, Basecamp v1 & v2 & v3.1, v3.2, All Garmin GPS WITHOUT Activity Routing (etrex vista/legend hcx or older, edge 705, GPS Maps 60 series; AND Dakota, Oregon, Montana, 62 series, with older Firmwares )
New Generation - Basecamp v3.3 or v4. Dakota, Oregon, Montana, 62 sries with newest Firmware
I'm not sure where and how to classifiy Nuvi and Zumo devices. I think most fall into Class 1. Etrex 10/20/30 also belongs to this group, however only has very limited activity routing support (only Automotive, Bicycling, Pedestrian). All other Class 2 devices, should support all Activity Routing Profiles.
In Class 1, there is still one Distinction. In Mapsource under options/autorouting you have a slider to prefer small roads (left side) to highways (right side). If you move this slider to the right hand side, better suited ways/streets will be preferred. On the GPS such a setting does not exist, but the GPS is anyhow more strict on choosing well suited roads. On the other hand the "route calculation method" is only available on the GPS.
Faster Time vs Shorter Distance
With my maps shorter distance already tries to route over nice ways. If you use "faster time" - especially in combination with car/motorcycle or Automotive mode, then an even higher preference for "nice" ways will be used and routes tend to be longer (more detours) overall. With my maps there is no such routing as really shortest distance (it is actually impossible to do really have autorouting on Garmin GPS find the shortest route over long distances). If you use shorter distance the route will be in general straighter and with less detours - also longer overall distances will be calculated without crashing (error notice, no actual crash).
Estimated Arrival time
Garmin is not supporting proper Arrival times for Cycling. Using bicycle the estimated arrival times using "faster time" are simply calculated by averaging 18km/h - hence not very useful. Using "shorter distance" the arrival time often becomes really bogus. Using Automotive, Car/Motorcycle or other modes, the times will be far too short. Also elevation (so climbs or downhills) are not taken into the calculation. This is the same for Garmins own maps.
New Generation (Basecamp 3.3 or newer, Garmin GPS with Activity Routing Support)
Basecamp v3.3 and above, as well as GPS Devices with Activity Routing, behave quite differently to previous versions, or Mapsource, and also on the internal side of how it checks the maps, and what it does is very different. So Let's have a look on what you can set. In Principle (except for etrex 10/20/30) the GPS devices behave very similar to Basecamp v4.
In the top left, you can set the Profile. Currently Automotive is activated.
Automotive and Motorcycling are the only profiles, which allows you to go over rather difficult ways or ways where cycling is not allowed (of course at low preference), and will produce the routes that try most to go over cycleroutes and cycleways. Both Profiles behave exactly the same with the Velomap (if you configure the avoidances the same). If you want to cycle on nice streets and ways, theese profiles will likely provide the best results for you.
Then there are several Bicycling, Mountainbiking, Group Cycling (and maybe more in future) options. With the Velomap - if you configure the avoidances the same, they all route alike. For Roadbiking/race cycling, the bicycle profiles all seem to provide pretty decent routes.
Also ATV and Dirt Biking Route exactly alike - I tend not to use them yet however.
Hiking, Walking, Mountaineering also all behave alike --> The results are okay for short distances with the Velomap - over long distances however it seems to use the worst streets/ways for cycling (mainly primary and secondary roads).
Road Type Avoidances
Interstates: I have put cycleroutes high priority into my maps. If you tick "avoid Interstates" then this high preference is largely reduced. Never tick it if you you like cycleroutes and don't mind the occassional detour it takes to stay on a cycleroutes. If you are however a roadbiker, and your main aim is to cycle fast and improve your fitness, then you can tick this box, and you'll be mainly routed over unclassifed and tertiary streets.
Major Highways: If you tick it you will avoid streets that are nice for cycling, cycleways, cyclepaths, and so on. Well as you want to cycle with this map, I don't think you ever want to tick that box.
State Highways: Don't tick it. Most ways in the Velomap would be blocked.
Residential Roads: If you tick it, then actual highways where cycling is allowed, are avoided (primary and secondary streets that have no cycleways), as well as actual residential roads. For roadbiking this might make sense. For recreational cycling, don't tick it.
Unpaved roads: Does what it says and avoids unpaved roads. However also avoids ways that are not good enough quality for a racing bicycle with slick tires (sometimes this fails because of missing/wrong OSM data or tags). Also avoid ways, where cycling is forbidden, but thought to be still possible. (e.g. a primary road, where cycling is forbidden).
Feature Type Avoidances:
Toll roads Avoids ways not suitable for a trekking bicycle. Note really difficulty ways like via ferratas, difficult alpine ways, or difficult mtb trails are not routable anyhow. In General this avoids ways with tracktype 5 or above, or mtb:scale>0 or sac_scale mountain_hiking or above. Note that the ways avoided, are of very low priority, so usually never taken.
Avoid Ferries - Avoids ferries, cablecars, gondolas and mixed lifts.
U-Turns avoids any turn over 120° - best not use, because it will destroy sensible autorouting.
Cable Cars: Does not matter with Velomaps (or better, does not work, best don't tick anyhow).
Narrow Trails: Does not matter with Velomaps.
Carpool lanes: Avoids all ways where cycling is forbidden (and no more).
Date and Time Closures - it is currently not possible with mkgmap to produce maps that react to this setting.
Climbing Paths: Does not matter with Velomaps.
Roundabouts: Well does exactly what it says. I advice you to never tick this box, else roundabouts are avoided, and then routing likely won't work well.
So what of the above makes sense?
For roadbiking: Use "Bicycling" or "Automotive" as transport mode, tick "avoid toll roads", tick "avoid unpaved roads". Play around with avoiding Interstates as well as Residential roads to your liking. Shorter Distance no detours, faster time for nicer roads.
For commuting: Use "Bicycling" or "Automotive", shorter distance, and don't tick any avoidances.
For recreational cycling / trekking / touring: Use Car/Motorcycle, Faster Time, and tick "avoid toll roads" if you hate to very very occassionally need to push your bike, because a short stretch of the track is not nice for your rather slick tires.
-- As the map data in Openstreetmap is everywhere different, and also the offer of good ways/routes for cycling differs a lot, just try around a bit in Basecamp, to find out what happens. In General Basecamp and your GPS will route similar over short distances.
Old Generation (Mapsource, Garmin GPS without Activity Routing Support)
Transport Modes
Car/Motorcycle = Works well on shorter distances - might produce long detours. Routes over All Roads and Ways exactly like Bicycle.
Taxi = avoids under most circumstances footways; steps, pedestrian ways, living streets or streets with unknown surface/tracktype. To avoid unpaved ways, you still need to select to avoid them.
Bus / Truck = Avoids turning. Hence don't use it.
Pedestrian No good autorouting over longer distances, will usually give quite direct vias - does not respect oneways.
Bicycle = Works well in combination with "shorter distance". Is good for calculating longer distances on you GPS if you get "out of memory" errors. Routes over All Roads and Ways exactly like Car/Motorcycle.
Avoidances
Avoid toll roads Avoids ways not suitable for a trekking bicycle. Note really difficulty ways like via ferratas, difficult alpine ways, or difficult mtb trails are not routable anyhow. In General this avoids ways with tracktype 5 or above, or mtb:scale>0 or sac_scale mountain_hiking or above. Note that the ways avoided, are of very low priority, so usually never taken.
Avoid unpaved roads: Does what it says and avoids unpaved roads. However also avoids ways that are not good enough quality for a racing bicycle (sometimes this fails because of missing/wrong OSM data or tags). Also avoid ways, where cycling is forbidden, but thought to be still possible. (e.g. a primary road, where cycling is forbidden).
U-Turns avoids any turn over 120° - best not use, because it will destroy sensible autorouting.
Carpool lanes - does nothing.
Avoid Ferries - Avoids ferries, cablecars, gondolas and mixed lifts.
Date and Time Closures - it is currently not possible with mkgmap to produce maps that react to this setting.
Only For Mapsource
Note the slider called "Road Selection". The more towards the right (prefer highways) you push it, the more you will be routed over Cycleroutes and Cycleways. Never move it to the left. If you feel that cycleroutes are favored too much, better use transport mode: bicycle, or use "shorter distance".
Only Available on (some) old Generation Garmin GPS Devices
NEVER Tick "Avoid Highways" - It will block the best ways. On my maps, shared use pathes and cycleways are encoded for the GPS as highways. Real highways or big streets where cycling is not allowed are not routable anyhow with the Velomaps (so no need to avoid them).
Route Calculation Method: Per default I would advise to use "quick". However if you get "out of memory" errors, go for "better route". On best route calculation is able to get you to pretty remote places, however you might need to wait up to 10 minutes or longer until the calculation is actually finished.
Route Calculation Percentage value - The indicator has a bug on all units. It is only correct if jumping by several percent. However if it only increases by one percent per second, then it will reach 100% long before it has calculated the route. Hence when it gets stuck at 100%, there is still a good chance that the route can actually be calculated correctly. Using "better route" or "best route" for route calculation method, this often means waiting 3-5minutes until the route is actually calculated.
So what of the above makes sense?
For roadbiking: Use "Bicycle" as transport mode, tick "avoid toll roads", tick "avoid unpaved roads", and use shorter distance/faster time to your liking. Maybe if you don't mind very few times to cycle on gravel, then don't activate "avoid unpaved roads" - they won't be frequent.
for commuting: Use "Bicycle", shorter distance, and don't tick any avoidances
for recreational cycling / trekking / touring: Use Car/Motorcycle, Faster Time, and tick "avoid toll roads".
-- As the map data in Openstreetmap is everywhere different, and also the offer of good ways/routes for cycling differs a lot, just try around a bit in Mapsource, to find out what happens. In General Mapsource and your GPS will route similar over short distances.
General Tips and Advices - e.g. Route Calculation Fails
If Routing fails and you need to get somewhere without being able to set via points, you can try with “shorter distance” caculation which should autoroute even through heavily mapped cities (actually the better a region is mapped, without sufficient bicycle/mtb routes the more difficult it is for the routing engine to get over longer distances, Enabling “shorter distance” instead of “Faster Time” gets you to your destination quite well (though then also big streets are chosen quite often). Due to the way the maps are setup, setting your GPS to “shorter distance” should generate routes that are much quicker. “Faster Time” calculates nicer routes, but will take much more time. It it fails with "out of memory" error, you can also change the route calculation method. Another possibility to to deactivate "avoid unpaved roads". Often some very small patches of unpaved roads will hinder the routing to work well. Then just try to cycle a bit nearer using the route, and after a few kilometers (or better say 20 turns) click on recalculate after reactivating avoid unpaved roads.
Routing does not work over long distances:
There are two main causes for bad routing: 1. non connected streets in OSM. 2. Not enough streets suitable for cycling - or tracks and pathes that are not tagged with tracktype/smoothness so that they are blocked when using "avoid unpaved roads". You should be able to route for 15km minimum to about 70-80km maximum without needing to route over via points on old GPS. Using Mapsource or newer GPS like Oregon or Dakota you can route over much longer distances. Very very long routes will never work because the routing engine of Garmin is not strong enough (and maybe there are still some improvements to be made in mkgmap). This is because Garmin algorithm likes to go straight for long time (like on a motorway) - routes suitable for cycling or mountainbiking make turns, have many intersections and are not so easy to be routed on. Because I don't want the maps to send you onto big roads, routing will not work over long distances. For autorouting inside your car there are better maps available. Maps offered here are supposed to give you the best routing possible on Garmin GPS for mountainbiking / hiking or cycling. Solution: Insert additional via-points.
How to overcome problems when routing over long distances:
Routing without via points over large distances (i.e. 50-100km) will often not work, even though by setting via points you will find a way. The better the OSM Coverage the greater the distance you can cover with the autoroute function. For in car use I recommend either Garmin City Navigator maps if you have the doll to shell out, or the excellent Autoroutable maps by Lambertus: http://garmin.na1400.info/routable.php The maps offered here are to be used for cycling, commuting via bicycle and roadbiking. I have structured the Routing Preferences so that small streets are preferred over larger streets. If you want to plan you're routes in Mapsource and be sure that recalculation works on GPS I recommend you to read through here: plan-routes-efficiently following this tutorial and using wingdb you can easily create routes via pc that go over 200-300km. I advise however to make a new route for each day.
Hello,
I’m trying to plan my route through Turkey on Basecamp 4.4.4. There is the D400 trunk that crosses the whole country, and after i verified on other cyclotourists blogs, i can guarante it’s usable for bikes. My point is, i cannot plan routes using that trunk, whatever changes i make to the activity profile. I noticed you were writing about settings changes to another user (that setting being bicycle=yes). Where do i change that info ? Is it for that road only or general on all the map ? Is it MapSource only ?
Sorry for bothering you again
Best regards
I have the same problems in Uzbekistan and Iran and cannot plan my biketrip as i have to ride those trunks (there is no other choice). I would like to tag those trunks as bicycle=yes but only for me and not on OSM. Is it possible ? If yes, how ?
Thank you for your time
Well they are routable – but not allowed for routing. Hence avoided at nearly all costs. I will in January or February rework this with a per country default.
Basecamp is quite loose on the restrictions – so it would be less likely blocked there.
Even though I think adding bicycle=yes in OSM is okay – just as the per country defaults set in the wiki are not sufficient in all cases. So yes – some could consider the information superfluous – but I think it’s okay and noone will delete this. For highway=motorway I would definitely say this no matter what’s written in the wiki.
Thats means i have to correct all those trunks in OSM for at least 5 countries (Turkey, Iran, Turkménistan, Uzbekistan, Kirgizistan + eventually Kazakhstan, China, …) and then wait until, based on those new infos, you republish an veloasia map. Thats very time consuming and i have to plan all my route before the end of the year… Thats what i wanted to avoid by using your maps… Isn’t there another way ? Or at least a way to circumvent this problem temporarily or only on the maps that are installed on my computer ?
Well – I now changed the per country defaults (except doing the opposite for Germany as indicated on the wiki, and adding a few more major European countries to not allow routing on trunk roads) based on the wiki page here: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions
– It will be on Tomorrows Velomap – please try it out, I’m not sure if it really works correctly. (if you download the maps for Windows – you probably need to wait til Saturday for downloading).
Thanks a lot for your very precious help ! I’ll re-downoad veloasia.exe on saturday and keep you posted asap about the results. By the way, the 3rd download for asia (veloasia.7z) is still reachable through the link you provided on another comment (ftp://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/openmtbmap/odbl/velomap/continents/veloasia.7z)?
Best regards and another big thank you !!!
Yes – I still need to post this link, plus links to some more other countries… Currently the new EU VAT laws mean I don’t have much time at all…
Hello,
I just tested the veloturkey map with much better results. Thank you so much for your efforts, it helps me a lot !!! I’ll test veloasia in the next days and keep you posted.
Asia is perfect too !!!
Hallo, ich konnte die veloeurop problemlos installieren, leider funktioniert das Autrouting überhaupt nicht. Es wird immer nur die Luftlinie berechnent, im Gegensatz zur mbtmap wo es eigentlich klappt. Was hab ich falsch eingestellt.
Auch ist am edge 810 das Routing nach Adressen unmöglich, da er keine Adressen findet.
Danke für deine Bemühungen.
Lg gmbike
Hast du evtl im Profil Direktrouting in Basecamp eingestellt – oder meinst du am 810er? Evtl mit Mapsource übertragen und den Haken für Autorouting rausgenommen.
Evtl Höhenlinien angewählt aber nicht dem Installer zur Verfügung gestellt? Kannst ja Installer nochmal laufen lassen, bzw überprüf ob im Installationsordner die 7*.img Dateien drinliegen ident zur openmtbmap europe falls du im Installer Höhenlinien aktiviert hast.
Zur Not Installationsordner löschen und neu installieren.
Hallo, ich bekomme es partout nicht hin auf meinem Garmin etrex Legend HCX eine brauchbare Route zu berechnen. Alle Routen (egal ob zum Poi oder zum Suchergebnis) werden einfach querfeldein ohne Sinn und Verstand gezeichnet.
Ich folge der Strasse, habe alle Einstellungen wie hier beschrieben gemacht, aber es ändert sich nichts.
Weiss jemand, was ich falsch mache?
Gruß William
Du meinst sie werden einfach geradeaus zum Zielort berechnet? Dann hast du als Routingmethode Direktrouting anstelle Autorouting aktiviert bzw ausgewählt. Generell ist das Legend HCx aber schon Älter. In Großstädten schafft das nicht mehr als 10-15km Entfernung wenns blöd kommt. Am Land etwas länger. Kannst du natürlich über routen von Viapunkt zu Viapunkt dennoch in eine lange Route bekommen…
(und ich gehe mal aus, du hast schon Empfang. Ohne Empfang ist es nicht möglich Routen (sinnvoll) zu berechnen lassen).
Hab’s heute nochmal probiert. Die Routen führen zwar zum Ziel, allerdings starten sie nie am aktuellen Standort, sondern irgendwo. Sie gehen nicht per Luftlinie zum Ziel, sondern haben schon Abbiegungen. Sie führen allerdings direkt durch Gebäude und Landschaften, so gut wie nie auf der Strasse. Als wenn sie auf einer anderen unsichtbaren Karte gerechnet wurden. Routing scheint auf dem Gerät überhaupt nicht zu gehen, obwohl es von den Funktionen angeboten wird.
Grüsse.
Bitte überprüfe dass due a) GPS Empfang hast. und b) nur eine einzige Routingfähige Karte aktiviert ist. Eins von beidem passt bei dir nicht!
Problem gelöst. Habe die Karten nochmals an das GPS übertragen. Danach konnte ich auch Autorouting am Gerät vornehmen. War wohl vorher ein Übertragungsfehlers. Jetzt probier ich erstmal alles aus.
Vielen Dank für den guten Support und die gute Arbeit.
Grüsse.
Hi Felix,
Did Garmin bork autorouting in the latest version(s) of BaseCamp? I haven’t changed anything velomap/openmtb-related on my GPS or mac in ages, because everything was working nicely, so I’m not up to date with what’s working and what isn’t.
I just had to reformat my laptop so I’ve installed the current version of Basecamp for MacOS (4.2.4). Routing/avoidances don’t seem to work 100% anymore. For example an openmtb map is routing over an Xbk Trk, unless I activate “Avoid Unpaved Roads”. “Avoid Toll Roads” and “Avoid Carpool Lanes” don’t stop it choosing this way. This is using Automotive mode, I haven’t tried any of the others.
It doesn’t really matter because I only use BaseCamp to set up routes, but now I’m wondering if I should avoid updating the software on my GPS (Montana). Do you know if routing is still working well in the recent firmware versions?
Thanks,
Tom
Well I would have to look at the way itself – to see if Garmin doesn’t respect something anymore, or there is a bug with my mkgmap styles. Mkgmap changed a lot the last 2-3 months, and I am sure I still have some bugs in adapting to the changes.
I think this bug is rather not related to Basecamp, I will have to check it again. Actually avoid unpaved roads shouldn’t do any change, while activating avoid toll roads should avoid it according to the description on my autorouting page :-).
However I will rather soon rework that whole autorouting avoidance stuff – seems Basecamp 4.3 has again some major changes regarding autourouting – so I’ll wait for it (right now in beta).
Carpool Lanes is currently definitely broken – but it’s a combination of mkgmap/garmin and some changes…
OK, good to know. Thanks for the help!
I’ve read the documentation, yes. I’ve played with all the variables, yes. But I find that Velomaps for randonneuring in Sweden (roads, not mtb trails) is terrible. I put way-points within 500 meters from each other, but I cannot force it to route the right road using Mapsource (the latest version). If I switch to Openfietsmap with minimal (original) way-points, it goes just fine. The road in question is route 26 coming up from the south into Lesjöfors. I am going out on a 1000 km brevet on Thursday and there is no way I would trust this.
I really, really wanted to use Velomaps because there are updated frequently and Openfietsmap is hardly ever updated. But I’d rather not have the missing roads than to end up cycling 20 km too far after already cycling 380 km.
I make short routes, routes between control points. I use a good amount of way-points. It just won’t work.
could you upload a screenshot? Where exactly?
It refuses to go out on route 26, right between the 20 and 25 km marks. I am right up in the middle of routing the last, third day, so I am a little stressed, but I hope this will help.
http://ridewithgps.com/routes/2828598
I don’t use RideWithGPS, it’s just that it was easier for me to do this than it was to create a screen shot.
Thanks for your attention,
Daniel
That didn’t help? Velomap will not route properly here. It will not go out (and stay out) on route 26.
Too late for me now. I leave this afternoon. But I’m glad I saw this. I would not have been happy with the huge detour Velopmap suggests at 1 am, after riding 360 km.
I didn’t get to check it yet. (i will need to check it both in OSM and on my site, so I need 30min of free work time I guess to really find out what’s going on there).
Thanks for your answer. No problem. I just wanted to make sure I have enough information. The Velomap takes a small road to the east of 26 and when you do that, you have to go all the way around Lesjöjfors and arrive from the north, not from the south. I’ll be gone four days now, out on the road. Thanks again.
Oh well, now i got it. The road is a “highway=trunk” without bicycle=yes set. I default them to routeable, but not allowed. Hence the GPS / Basecamp will try everything to avoid it. Trunk roads are in general not very suitable for cycling – I dunno about Norway though. If you add a bicycle=yes – the map will route along (though also not at high preference).
I’ll add bycycle=yes to the attributes. It is a trunk road, yes, but in the middle of 500 km of forests, that just means it is the only paved road for miles and miles.
Thanks for the info!
Hallo extremcarver,
ich komme gerade von eine Tour zurück die ich nicht geplant habe und wo ich immer mal wieder wegpunkte im Navi gesetzt habe um mich durch das Feldweggewirr bringen zu lassen auf Straßen die ich noch nicht erkundet hab.
Das Navi hat mich dabei sehr wilde Wege entlang gescheucht.
Ich habe Mautstraßen vermeiden drin und dachte das würde Wege mit Smoothness=very_bad und darunter vermeiden.
Wie ich nun aber feststellen mußte hat mich mein Navi auf Wege geschickt die tracktype=grade5 und smoothness=very_bad eingestellt sind.
Ab welchen Kriterien werden denn Wege bei Mautstraßenvermeidung nicht mehr genommen?
Gruß
Alexander
Waren die Wege auch so getagged in OSM? Kannst du mir evtl mal genau die Tags auflisten, der Wege die da genommen wurden?
Weil sollte nicht passieren mit Velomap!
Sie waren als Highway=track tracktype=grade5 und smoothness=very_bad getaged
Außerdem sind sie Teil einer hiking-Route des Schwarzwaldvereins könnte das ein Problem sein?
Hab es in letzter Zeit aber beim Planen öfter bemerkt, daß er mir gern über g3-tracks und schlechter abkürzt. Hab es aber nicht so verfolgt und einfach einen Punkt mehr gesetzt.
Ein weitere Test mit basecamp in dem Gebiet hat auch bei einem Track (grade4, very_bad) ohne Route mich darüber geroutet. (Der Weg der sich mittig über den Bildschim zieht http://www.openstreetmap.org/?lat=48.594373&lon=8.749478&zoom=18&layers=M)
Ah okay, habs grad nochmal im Style und im Wiki angeschaut. smoothness=very_bad ist für mich etwas schwer zu beurteilen. Smoothness=bad ist definitiv noch geeignet für Trekking-Bikes. Smoothness=very_horrible, nicht mehr. Smoothness=very_bad und horrible – hängt halt so dazwischen – wobei very_bad denke ich eigentlich schon noch gut fahrbar ist. Ich hab jetzt mal tracktype=grade5 & smoothness=very_bad auf auf die Vermeidung gesetzt. Der Weg um des in hier geht – tracktype=grade4 & smoothness=very_bad ist für mich vom Tagging aber eindeutig noch Trekking Bike tauglich – siehe auch Bilder im Wiki. Diese Wege werden eh abgewertet – aber ich möchte sie eben genau für Abkürzungen nicht sperren. Und für mich ist ein Trekking Bike halt noch immer ein stabiles Tourenfahrrad, wo man Packtaschen, usw befestigen kann – nur halt etwas sportlicher und welches mit Reifen von 1.4″ bis 1.9″ gefahren wird. Definitiv nicht bequeme Rennräder oder Cross Bikes mit quasi Rennreifen drauf. Also gemäß Definition “All Terrain Bike”. Und solange ein Weg mich nicht mehr wie 10-20% vom Untergrund her ausbremst mit so einem Bike im Vergleich zu Asphalt in der Ebene – ist dieser auch gerne willkommen. Nicht fahren möchte ich damit im tiefen Sand, oder dort wo man sich sehr stark konzentrieren muss um überhaupt durchzukommen.
Ja das stimmt schon man muß nicht alle Abkürzungsmöglichkeiten streichen. Aber ich dachte genau dazu gäbe es die Option Mautstraße vermeiden, daß man nur auf qualitativ besseren Feldwegen geroutet wird also smoothness=bad und besser und eventuell nicht unter grade3. Eben alles wo ein flottes vorankommen noch gut gegeben ist ohne daß es einen ohne Federung durchschüttelt.
Und wo man auch Familienradausflüge unternehmen kann
In dem speziellen Fall handelt es sich halt um Wiesen-Wege die sind nicht sonderlich rau zu fahren aber da man im Gras Steine und Wurzeln schlecht sieht sind sie mit Vorsicht zu geniesen. Sprich eigentlich kann man sie nicht viel schlechter als very_bad taggen. Von der Fahrbarkeit her sind sie eher schlechter. Dazu kommt teilweise noch ein entsprechendes Gefälle. Einem normalen Tourenradler kann ich sie absolut nicht empfehlen. Was für Tags muß ich bei sowas eintragen?
Das Problem ist, dass die Vermeidung halt alles oder nichts bedeutet. Und da möchte ich nicht zu strikt sein. Wenn du als Fahrzeug “Automobil” einstellst, sollte da aber auch kaum drauf geroutet werden.
Ich habe als Fahrzeug Automobil eingestellt. Aber auch kürzere Strecke, denn schnellere Streck schickt mich auf gigantische Umwege und vermeidet in meiner Umgebung praktisch jeden grade2-Track auch wenn er noch so gut fahrbar ist.
Natürlich ist die Vermeidung alles oder nichts aber dafür ist sie ja auch abschaltbar. Wer wirklich den direktesten Weg ohne Rücksicht auf die Beschaffenheit fahren will kann die Mautstraßenvermeidung ja abschalten.
Im Moment kann ich keinen Unterschied zwischen Mautstraße vermeiden und Mautstraße zulassen im Routing in meiner Umgebung feststellen. In beiden Fällen führt mich die Velomap auf direktestem Weg zu meinem Ziel und vermeidet nur g5-Tracks.
Um einen Sinn zu haben denke ich sollte die Vermeidung schon etwas bewirken.
Hallo Felix,
tolle Sache, deine Velomap! Bind damit vor ein paar Tagen von Nähe Nordhorn nach Ameland gefahren, teils im Dunklen (05.00-07.00 Uhr die letzen 35 km), und das hat mit den Karten vom 22.5.12 und meinem etrex Vista hcx sehr gut funktioniert! Also erst einmal vielen Dank für deine Arbeit.
Ein paar kleine Schönheitsfehler: An manchen Stellen hatte der etrex eine Links-Rechts-Schwäche. Der Abbiegepfeil zeigte nach links, die Abbiegeanweisung lautete nach rechts (z. B. N52 43.681 E6 39.324.
Und ein paar Mal wollte er mich auf die dort für Radfahrer und Mofas gesperrte N381 schicken (in nördlicher bzw. nordwestlicher Richtung), beispielsweise N53 01.014 E6 13.858 und N53 03.132 E6 11.731. Auf der aktuellen OSM ist die N381 dort korrekt mit bicycle=no getagt, aber auf deiner Karte vom 7. 9. 12 (habe ich mir heute installiert) ist davon noch nichts zu sehen.
Beste Grüße
Hans
fehlt es auf den odbl – also 12. Oktober Karten auch? Hat sich ja seit dem Wechsel so einiges getan..
Die Karte (Europam odbl), die ich mir heute geladen habe, ist vom 4. 10. und nicht vom 12. 10., und da ist es noch genauso. Wenn ich das nächste mal die N381 fahre, werde ich die Beschilderung mal aufzeichnen und in die Karte eingeben.
Ich hatte einen kleinen Bug in der Openmtbmap drinnen, dass highway=trunk & motorroad=yes routbar war, das habe ich jetzt geändert. In der Velomap war es aber soweit ich sehen konnte nicht routbar. Wenn du Morgen die Europakarte, bzw Niederlandkarte runterlädst (nicht heute!) dann kannst du es nochmal überprüfen. Ich hab jetzt vor allem auch bei trunk und motorroad=yes eine Xbk Benennung eingefügt. Wenn es mit morgigen Karten noch immer irgendwo fälschlich (vs OSM Daten) geroutet wird, dann geb bitte mal die entsprechende Way ID an – damit ich es mir nochmal anschauen kann.
Hallo extremcarver,
ich fahre jetzt schon eine ganze Zeit mit der openvelomap und bin echt begeistert. Seit dem ich bei mir in der Umgebung auf meinen Strecken auch immer schön surface und smoothness in der OSM erfasst habe wird das Routing immer besser.
Nur ein Punkt stört mich gewaltig. Irgendwie routet mich die Karte mit Begeisterung über Treppen.
Ich kann ja verstehen, daß mancher MTBler Treppen nicht als Problem ansieht aber für mich als Tourenradler stellen die ein Hindernis dar zumal die bei mir im Schwarzwald meist lang und steil sind.
Gibt es keine Möglichkeit Treppen als Routingmöglichkeit abzuschalten. Vielleicht ja über die Mautstraßen?
Ich habe schon test unternommen Treppen mit Smoothness=very_bad in die OSM einzutragen. Das funktioniert dann, wird aber schön glatt betonierten Treppen nicht wirklich gerecht. Die OSM ist ja nicht nur für Radfahrer da. Außerdem gibt es weit mehr Treppen als ich bearbeiten könnte.
Meine Einstellungen fürs Routing sind:
Auto
Vermeidung:
Mautstraßen
Fahrgemeinschaftsspuren
Fähren
Beste Grüße
Alexander
sind die treppen als highway=steps oder highway=wasauchimmer & steps=yes getagged?
Smoothness würde ich da jetzt nicht beachten.
Hallo ihr Beiden,
Ich hätte auch gern, dass ich Treppen vermeiden könnte. Eigentlich auch beim OpenMTB-map Routing…
vG
Tom
Nur wie sind die Treppen getagged? Ich hab jetzt mal für das nächste Velomap Update eine recht rigorose Erkennung eingeführt. Bei der Openmtmap mal nicht – weil das Problem ist, das es in Einzelfällen halt keine Alternative zu Treppen gibt.
Sorry das ich erst so spät antworte.
In den Fällen die mir bisher begegnet sind waren die Treppen als highway=steps getagged
Gruß
Alexander
siehe Antwort an Tom weiter unten…
Ehrlich gesagt habe ich nicht viel das Tagging der Treppen beobachtet aber ich glaube, dass die sind meistens als “highway=steps” in meiner Nähe getagged.
Ich lege die Routen mit Basecamp aus und wenn ich über Treppen geroutet bin, benutze ich einfach ein Shaping-Point also es ist kein großes Thema. Aber für den Fall, dass man die Treppen nicht im Basecamp bemerkt, wäre es in meiner Meinung besser, wenn es automatisch vermeidbar sein könnte.
Auf jeden Fall, vielen Dank für deine Mühe.
vG
Tom
Eigentlich sollten sie vermieden werden, wenn unpaved / unbefestigte Wege vermeiden aktiviert ist. Meldet euch bitte nochmal – wenn bei den heutigen Kartenupdates (ab Morgen downloadbar), Treppen nicht vermieden werden (außer sie sind Teil einer Fahrradroute – in dem Fall werde ich sich weiterhin auf keinen Fall ausschließen).
So ich habe es jetzt mal mit der neuen Deutschlandkarte ausprobiert. Und ja es wird bei unbefestigten Straßen vermeiden nicht über Treppen geroutet.
Allerdings werden dann auch sämtlichen gut befahrbaren Feldwege vermieden.
Wäre es nicht machbar Treppen bei Mautstraßenvermeidung schon heraus zu nehmen? So daß gute Feldwege immer noch zu benutzen sind.
okay, das muss ich mir nochmal überlegen…
Thanks a lot for updating the autorouting page, it’s made things a lot clearer for me.
I have been really happy with the routes for touring/recreational cycling that openmtbmap (cf. velomap) has been giving me using Automotive, fastest time, avoid toll roads. I get really nice routes, without being restricted to only paved cycleways, which is good because I like riding on gravel/hardpack. I also really like the “Wide” layout I have been using with openmtbmap. I am going to try the new velomaps with your suggested settings above (automotive, fastest time) to see how the routes compare.
Just wanted to ask: is there any reason I shouldn’t use one of the openmtb layout files (“Wide”) with velomap?
Yes, it is not really compatible. Many ways will appear wrong (unluckily there is no possibility to order it so, that it is possible with both maps). But you can give the brand new racing bicycle layout a try. It is a bit similar.
And thanks for your heads up!
Hallo extremcaver,
ich habe ein Garmin 60CSx und auf meinem Rechner MapSource 6.16.3 und die velomap_germany_24.04.2012 installiert.
Eine Routenberechnung unter MS funktioniert ohne Probleme. Einen Ausschnitt der Karten habe ich auf mein Garmin übertragen – die Karten werden auch dargestellt – nur das Routen funktioniert nicht (keine Straße in der nähe des Startpunkts).
Was kann das sein?
Gruß
Berthold
evtl noch kein GPS Signal?
Oder bei Mapsource den Haken entfernt, dass Autoroutingdaten mit übertragen werden? Oder verschiedene Routingfähige Karten am GPS?
Sollte funktionieren.