Alte Generation (Mapsource, Garmin GPS OHNE Activity Routing)<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.velomap.org\/wp-content\/uploads\/images\/mapsource_autorouting_de.png\")
<\/p>\n
Nur in Mapsource und alten Basecamp Versionen jedoch gibt es einen Regler der von links (kleine Stra\u00dfen bevorzugen) nach rechts (Autobahnen bevorzugen) verschiebbar ist. ACHTUNG mit der VeloMap ist die Richtung genau umgekehrt. Die schoeneren Wege\/wenig befahrene Stra\u00dfen entsprechen Autobahnen. Will man also vor allem auf gut fahrbaren Wegen geroutet werden, dann kann man den Slider nach rechts (also in Richtung Autobahnen bevorzugen - \"Prefer Highways\") verschieben (existiert nicht mehr in Basecamp 3.3)<\/p>\n
<\/p>\n
Transport Modes - Fahrzeugauswahl<\/strong><\/p>\n Auto\/Motorrad<\/strong> Der Standardmodus zum Fahrradfahren. (Delivery - Lieferwagen oder Emergency - Rettungswagen sollte \u00e4hnliche funktionieren). Funktioniert gut \u00fcber nicht allzu lange Strecken ohne Zwischenpunkt. Kann auf langen Strecken zu Umwegen \u00fcber Radrouten f\u00fchren.<\/p>\n Taxi<\/strong> =\u00a0 Vermeidet Fu\u00dfwege, Wohnstra\u00dfen, Einkaufsstra\u00dfen, und Wege unbekannter Qualit\u00e4t (funktioniert nur auf Devices\/Programmen wo Taxi als Profil ausw\u00e4hlbar ist. Unbefestigte Wege vermeiden, oder Mautstra\u00dfen vermeiden sollte zus\u00e4tzlich aktiviert werden - will man zum Rennradfahren \/\/ Radfahren ungeeignete Wege ausschlie\u00dfen.<\/p>\n Bus \/ LKW<\/strong> -\u00a0 funktioniert zusammen mit VeloMaps ueberhaupt nicht. Es wird versucht kaum abzubiegen, was also komplett danebengeht.<\/p>\n Fu\u00dfg\u00e4nger<\/strong> -\u00a0 Kein Autorouting ueber laengere Strecken moeglich. Ignoriert mehr oder weniger die Klassifizierung von Stra\u00dfen\/Wegen und sucht den kuerzesten Weg.<\/p>\n Fahrrad<\/strong>\u00a0 = Ist im Zusammenhang mit schnellere Strecke aehnlich wie PKW und kuerzere Distanz. Macht generell weniger Umwege. Zusammen mit Kuerzere Distanz der optimale Modus will man schnell und ohne Umwege zum Ziel. Funktioniert gut ueber laengere Strecken, oder als Alternative wenn das GPS mit \"zu wenig Speicher\" die Berechnung im Modus PKW abbricht. Benutzt wie auch Auto\/Motorrad alle Stra\u00dfen und Wege.<\/p>\n <\/p>\n So - welche der obigen Einstellungen macht also Sinn?<\/strong><\/p>\n Rennradfahren<\/strong>: Als Fahrzeug \"Fahrrad\" ausw\u00e4hlen. Dazu Mautstra\u00dfen und Unbefestigte Stra\u00dfen vermeiden aktivieren. K\u00fcrzere Strecke oder K\u00fcrzere Zeit je nach Vorliebe. Wenn man ab und zu Schotter akzeptiert, braucht man nicht unbedingt \"unbefestigte Stra\u00dfen\" ausschlie\u00dfen.<\/p>\n M\u00f6glichst Schnell von A nach B<\/strong> aber auf guten Stra\u00dfen\/Wegen: Fahrzeug Fahrrad, und keine Vermeidungen aktivieren. K\u00fcrzere Strecke.<\/p>\n Trekking, Tourenradfahren, Freizeitradeln: Fahrzeug: Auto oder Motorrad, K\u00fcrzere Zeit, und evtl Mautstra\u00dfen vermeiden aktivieren (wenns regnet, dann auch noch unbefestigte Stra\u00dfen vermeiden aktivieren, wenns gutes Wetter hat, dann evtl gar nichts vermeiden).<\/p>\n <\/div><\/div>\n <\/p>\n Mittlere Generation:<\/strong> Basecamp\u00a0 Version 3.3 - 4.5, Dakota neueste Firmware, Oregon 600 neueste Firmware, Montana, 62er mit Firmware neuer Juni 2012. Etrex 10,20,30 ist etwas ein Sonderfall, da sie noch kein wirkliches Activity Routing unterst\u00fctzen, jedoch sonst zur mittleren Generation geh\u00f6ren. Selbiges gilt evtl auch f\u00fcr das Dakota 20 mit neuester Firmware. Garmin Edge 820\/520 mit original Firmware<\/p>\n <\/p>\n Basecamp v3.3<\/strong> oder neuer, sowie die Einf\u00fchrung von Activity Routing bei neuen Garmin GPS, haben einiges \u00fcbern Kopf geworfen. Daher habe ich in vielen Stunden das Autorouting so angepasst, dass es mit alten Garmin GPS, sowie neue, und auch Basecamp\/Mapsource funktioniert. Allerdings muss man die Einstellungen etwas anders w\u00e4hlen. Also schauen wir uns an, was was macht.<\/p>\n <\/p>\n Zu den Einstellungen kommt man entweder wenn man auf eine Route rechtsklickt (gilt f\u00fcr die aktuelle Route), oder wenn man auf Dienstprogramme >> Optionen und dann Aktivit\u00e4tsprofil klickt. Oben links im Fenster kann man das Profil einstellen. Derzeit steht es auf Auto - was das universellste Profil ist. Aber gehen wir sie durch<\/p>\n Auto und Motorrad<\/strong> Im Prinzip wird jedoch prim\u00e4r auf Fahrradrouten, sowie niederrangigen Stra\u00dfen (tertiary) geroutet. Beide Profile, sind bei identischen Vermeidungen ident. Auto und Motorrad waren mit Firmwares aus den Jahren 2012 und 2013 sowie Basecamp v3.3 bis 4.0 das beste Profil. Mit neueren Basecamp v4 Versionen und Firmwares aus Ende 2014 und 2015 oder neuer - funktionieren es nur noch auf sehr kurze Distanzen. Dieses Profil wird daher NICHT mehr empfohlen.<\/p>\n Dann gibt es in Basecamp drei Fahradprofile: Fahrrad, Tourradfahren, Mountainbike<\/strong> - Alle drei verhalten sich bei gleichen Vermeidungen identisch. F\u00fcr die k\u00fcrzeste Strecke, bzw auch mal \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfen, funktionieren die Profile recht gut.<\/p>\n Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) und Dirt-Biken <\/span>waren fr\u00fcher identisch - inzwischen ist Dirt-Biken das klar beste Autoroutingprofil in Basecamp bzw auf Ger\u00e4ten wo es ausw\u00e4hlbar ist - es w\u00e4hlt etwas bessere Wege als Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV). Selbst lange Strecken >100km k\u00f6nnen meist ohne Zwischenpunkt in Basecamp wie auch auf modernen\/performanten GPS (Oregon 600\/650 oder neue Montana) geroutet werden. Wenn Dirt Biken nicht verf\u00fcgbar ist - sollte man ATV\/Gel\u00e4ndefahrzeug als Modus ausw\u00e4hlen.\u00a0 In Basecamp w\u00e4hlt man Dirt-Biken - wenn man etwa Tracks schnell erstellen m\u00f6chte (Route per Rechtsklick als Track kopieren) bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) wenn man die Route etwa zum Oregon senden m\u00f6chte. Mit diesen Modi k\u00f6nnen meist Strecken >100km ohne Zwischenpunkt berechnet werden - ein paar mehr Zwischenpunkte schaden trotzdem meist nie!<\/p>\n zu Fu\u00df, Wandern, Bergsteigen<\/strong> sind derzeit alle identisch --> \u00fcber kurze Distanzen ist das Autorouting recht okay. \u00dcber l\u00e4ngere Strecken, werden jedoch mehr oder weniger nur gro\u00dfe Stra\u00dfen, oder schlecht geeignete Stra\u00dfen gew\u00e4hlt. Dies sind die Einzigen Profile wo Wege mit sehr schlechtem Zustand routingf\u00e4hig sind - daher evtl teils interessant wenn ein anderer Modus wo nicht routen will.<\/p>\n <\/p>\n So - welche der obigen Einstellungen macht also Sinn?<\/strong><\/p>\n Zum Rennradfahren<\/strong>: Man kann im Prinzip Dirt-Biken\/Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) oder Fahrrad w\u00e4hlen - wobei die Fahrradmodi Stra\u00dfenzentrierter routen - Dirt-Biken\/Gel\u00e4ndefahrzeug mehr Fahrradrouten bevorzugen. Dazu aktiviert man am besten folgende Vermeidungen: Mautstra\u00dfen, Unbefestigte Stra\u00dfen, und und evtl Stra\u00dfen in Wohngebieten. K\u00fcrzere Zeit oder K\u00fcrzere Strecke je nach Gusto - K\u00fcrzere Zeit gleich bessere Stra\u00dfen, K\u00fcrzerer Weg = mehr geradeaus, direkter.<\/p>\n Um am schnellsten von A nach B<\/strong> zu kommen: Fahrrad oder Dirt-Biken\/Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) k\u00fcrzere Strecke, und keine Vermeidungen aktivieren.<\/p>\n Zum Freizeitfahrradfahren, Radtouren, Trekking<\/strong>: Profil Dirt-Biken\/Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) und K\u00fcrzere Zeit. Wer auf keinen Fall schlechten Untergrund haben m\u00f6chte (oder weils grad regnet) der aktiviert noch Mautstra\u00dfen vermeiden.<\/p>\n --- Da aber jede Gegend anders gemappt ist, oder die zur Verf\u00fcgung stehenden Radrouten, Radwege mal mehr, mal weniger sind, macht es Sinn einfach mal ein bisserl rumzuprobieren am Computer mit Basecamp, und schauen welche Routen rauskommen. Wenn man die Routenfarbe auf Grau stellt, kann man sehr gut erkennen, auf was f\u00fcr Stra\u00dfen\/Wegen es entlanggeht.<\/p>\n <\/p>\n Tipp: Am besten die Route als Route mit gen\u00fcgend Zwischenpunkten ans GPS schicken, sowie die Funktion - \"Track aus Route erstellen\" unter Basecamp benutzen, und zus\u00e4tzlich als Track exportieren. Dann hat man immer noch den Track - auf dem man sieht, wie die Route original ohne Neuberechnung am GPS ausgeschaut hat.<\/p>\n <\/div><\/div>\n <\/p>\n Neueste Generation:<\/strong> Basecamp v4.6 oder neuer, etrex 10x\/20x\/30x, Oregon 700\/75, GPSMaps 64 aktuellste firmware\/66 Serie, Edge 830\/1030, Edge 820 aktuellste firmware<\/p>\n Beachte, dass das Autorouting mit Auto\/Motorrad basierten Fahrzeugen nicht mehr zuverl\u00e4ssig funktioniert - au\u00dfer wenn man Stra\u00dfen in Wohngebieten blockiert in den Einstellungen.<\/p>\n Normalerweise ist die beste Einstellung jetzt die Verwendung von Fahrrad, Tourrad fahren oder Mountainbike, k\u00fcrzere Entfernung, und als Umgehung nur Mautstra\u00dfen und oder Unbefestigte Stra\u00dfen, je nach Vorliebe f\u00fcr schwierige oder weniger schwierige Strecken.<\/p>\n Es gibt mehrere M\u00f6glichkeiten Fahrrad, Mountainbike, Tourradfahren<\/span>. Mit der VeloMap - wenn die Vermeidungen gleich konfiguriert sind, routen sie alle gleich. Sie sind jetzt die beste Option f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken.\u00a0<\/p>\n Gel\u00e4ndefahrzeug und Dirt-Biken<\/span> routen ziemlich \u00e4hnlich - Dirt Biking gibt die besten Routen und kann \u00fcber k\u00fcrzere Strecken (<=10km per Flugzeug ohne Zwischenroutingpunkte). Allerdings ist Dirt Biking auf den meisten GPS-Ger\u00e4ten nicht verf\u00fcgbar - w\u00e4hrend Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) es ist. F\u00fcr l\u00e4ngere Entfernungen muss man zus\u00e4tzlich Stra\u00dfen in Wohngebieten vermeiden aktivieren.<\/p>\n Wandern, Spazierengehen, Bergsteigen<\/span> auch alle verhalten sich gleich --> Die Ergebnisse sind f\u00fcr kurze Strecken mit der VeloMap in Ordnung - \u00fcber lange Strecken scheint sie jedoch die schlechtesten Stra\u00dfen\/Wege zum Radfahren zu benutzen (haupts\u00e4chlich Haupt- und Nebenstrecken).<\/p>\n Auto\/Motorrad<\/span><\/p>\n nicht f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken geeignet. Sehr kurze Strecken gehen ziemlich gut. Im Allgemeinen sind ATV oder Dirt Biking jedoch besser.<\/p>\n <\/div><\/div>\n <\/p>\n Nuvi, Zumo oder andere zum PKW Sektor geh\u00f6rende GPS, kann ich nicht einordnen.<\/p>\n <\/p>\n Mapsource & Basecamp vs\u00a0 GPS Einstellungen<\/p>\n Prinzipiell routet Mapsource\/Basecamp zuverlaessiger als die \"alten\" GPS wie etrex\/60CSx,edge 705 und etwas besser wie Nuvis oder Oregon\/Dakota.<\/p>\n <\/p>\n Am GPS wie auch unter Mapsource kann man obiges einstellen. Bei Schnellere Strecke versucht das GPS\/Mapsource\/Basecamp bevorzugt schoene Stra\u00dfen\/Wege auszuwaehlen. Dies kann jedoch zu gro\u00dfen Umwegen fuehren (und leider wird auch scharfes abbiegen gemieden). Besonders auf kurzen Strecken funktioniert dies sehr gut. Stellt man um auf Kuerzere Distanz wird eher versucht einen geraden Weg zu suchen - wobei jedoch noch immer Wege\/Trails bevorzugt werden gegenueber Stra\u00dfen.<\/p>\n Besonders fuer das Routen ueber groe\u00dfere Distanzen OHNE VIAPUNKTE zu setzen, ist dies empfehlenswert - da Schnellere Strecke auf laengere Distanzen nicht berechnet werden kann (Abbruch mit Fehlermeldung).<\/p>\n <\/p>\n Garmin GPS unterst\u00fctzen keine vern\u00fcnftige Berechnung der Ankunftszeit, f\u00fcr Radfahrer oder Fu\u00dfg\u00e4nger, egal mit welcher Karte. Auch werden H\u00f6henlinien\/H\u00f6hendaten (selbst mit Activity Routing und entsprechenden Karten) nicht f\u00fcr die Berechnung der Ankunftszeit verwendet.<\/p>\n Im Modus Fahrrad wird einfach ein Fixgeschwindigkeit benutzt (je nach Stra\u00dfe 8km\/h oder 18km\/h, Im Modus Fu\u00df 4km\/h. In den motorisierten Modi dagegen abh\u00e4ngig vom Stra\u00dfentyp. Mit der VeloMap macht daher die Ankunftszeit keinen Sinn. Man sollte lieber selber \u00fcberlegen wie lange man f\u00fcr X Kilometer braucht, und H\u00f6henunterschiede nicht vergessen.<\/p>\n <\/p>\n Der Prozentindikator hat einen Bug. Er geht mindestens jede Sekunde um 1% hinauf. Dadurch kann es passieren, dass er bei 100% ankommt, aber die Route noch lange nicht zu Ende berechnet ist. Hier hilft nur warten bis entweder die Route berechnet ist, oder ein \"out of memory\" Fehler gemeldet wird (oder man drueckt auf Cancel\/Abbruch).<\/p>\n <\/p>\n Der H\u00f6henmodus<\/strong> macht bei den VeloMap keinen Unterschied im Routing.<\/p>\n <\/p>\n Autobahnen<\/strong>: Ich habe die Bevorzugung von Fahrradrouten als Autobahnen in die VeloMap eingetragen. F\u00fcr Rennradfahrer kann es also Sinn machen, bei Autobahnen vermeiden einen Haken zu setzen. Tourenradfahrer, oder Freizeitradler wollen dies sicherlich nicht - in dem Fall also auf keinen Fall Autobahnen vermeiden aktivieren.<\/p>\n Bundesstra\u00dfen:<\/strong> Bitte auf keinen Fall vermeiden. Mit dieser Kategorie, w\u00fcrden sonst fast alle Fahrradwege, und niederrangigen Stra\u00dfen, oder Wege mit guter Oberfl\u00e4che rausfliegen.<\/p>\n Landstra\u00dfen:<\/strong> Nie aktivieren, der Gro\u00dfteil der Stra\u00dfen und Wege in der VeloMap ist so klassifiziert.<\/p>\n Stra\u00dfen in Wohngebieten<\/strong>: Wenn man dies aktiviert, werden Primaries und Secondaries in den meisten F\u00e4llen f\u00fcrs Routing gesperrt, sowie \"highway=residential\" also echte Stra\u00dfen in Wohngebieten, oder Stra\u00dfen\/Wege die f\u00fcrs Rennrad nicht gut geeignet sind. Da s\u00e4mtliche dieser Stra\u00dfen eh ein niedrige Priorit\u00e4t haben, macht das ausschlie\u00dfen wenn nur f\u00fcr Autorouting f\u00fcrs Rennrad Sinn.<\/p>\n Unbefestigte Stra\u00dfen:<\/strong> Macht was es sagt, und vermeidet s\u00e4mtliche unbefestigte Stra\u00dfen und Wege. Zus\u00e4tzlich aber auch noch Wege\/Stra\u00dfen wo man prinzipiell ganz gut fahrradfahren kann, dies aber verboten ist, oder fahren gegen Einbahnen. Da in der VeloMap sowieso nur halbwegs gut befestigte Stra\u00dfen routingf\u00e4hig sind (soweit korrekt getagged in OSM), macht ein Haken hier, wiederum prim\u00e4r nur f\u00fcr Rennradfahrer Sinn.<\/p>\n <\/p>\n Mautstra\u00dfen:<\/strong> Wege die man lieber nicht benutzt, sind so klassifiziert. Allerdings haben die eh niedrige Priorit\u00e4t. In allen Modi au\u00dfer Auto\/Motorrad ist diese Vermeidung nicht abw\u00e4hlbar. Im Auto\/Motorradprofil kann man sie aktivieren.<\/p>\n F\u00e4hren<\/strong> - Vermeidet F\u00e4hren, und Gondeln \/ Lifte \/ Autoverladez\u00fcge die Fahrr\u00e4der mitnehmen.<\/p>\n Kehrtwenden<\/strong> - Schlie\u00dft enge Kurven vom Routing aus. Nie aktivieren!<\/p>\n Seilbahnen:<\/strong> ohne Funktion mit VeloMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\n Schmale Wege:<\/strong> ohne Funktion mit VeloMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\n Fahrgemeinschaftsspuren<\/strong>: Wenn aktiviert (und dies ist Standard in allen Modi au\u00dfer Auto\/Motorrad), dann wird nicht \u00fcber Wege geroutet, auf denen Fahrradfahren verboten ist (aber evtl praktisch). Macht prim\u00e4r f\u00fcrs Rennradfahren Sinn.<\/p>\n Datum und Uhrzeit von Sperrungen<\/strong> - ohne Funktion mit VeloMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\n Steige:<\/strong> ohne Funktion mit VeloMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\n Kreisverkehr:<\/strong> Macht genau was es sagt. Es schlie\u00dft alle Kreisverkehre aus. Sollte daher also nie aktiviert werden.<\/p>\n <\/p>\n Leider ist die Berechungsmethode die Garmin benutzt, primaer fuer Routing vom Ort zur Autobahn\/Schnellstra\u00dfe - auf Autobahn Schnellstra\u00dfe zum Zielort, und wieder kurz ueber Ortsstra\u00dfen zum Ziel optimiert. Der Routingalgorythmus versucht so selten wie moeglich abzubiegen, und wenn er abbiegen muss, dann moeglichst ohne gro\u00dfe Richtungsaenderung. Daher funktionieren lange Routen auf einmal berechnet nicht. Abhilfe schafft hier, dass man Viapunkte setzt - denn ueber kuerzere Strecken (zaehlen tut hier nicht die Distanz an sich, sondern die Anzahl an Abbiegevorgaengen), funktioniert das Routing recht gut (und besser als mit VeloMaps wird man es nicht hinbekommen - solange Garmin nicht einen neuen Algorythmus verwendet).<\/p>\n Je besser\/dichter eine Region gemapped ist, desto schwieriger ist es folglich auch die Route zu berechnen. Es gibt ein paar Moeglichkeiten um OHNE Viapunkte laengere Routen zu berechnen. Ersten von PKW das Fahrzeug auf Fahrrad umstellen. Und Zweitens von Schnellere Strecke auf Kuerzere Distanz. Drittens Routenberechnungsmethode zu wechseln. Und Viertens, \"Unbefestigte Wege vermeiden\" deaktivieren, da evtl ein paar ganz kleine Abschnitte hier fuer gro\u00dfe Umwege verantwortlich sind (etwa weil in OSM etwas falsch\/nicht ausreichend getagged ist). Ausserdem muessen von Mapsource ans GPS gesandte Routen am GPS neu berechnet werden. Dazu unten mehr<\/p>\n <\/p>\n Die Kartenversion mit der die Route am PC geplant wird, muss ident zur Karte sein die du am Garmin GPS Ger\u00e4t nutzt. Das bedeutet selbes Kartenerstelldatum! Und auch selbes Land (wobei das wenn es nicht \u00fcber Grenzen geht meist egal ist).\u00a0 Also Karten am PC und am Ger\u00e4t immer gleichzeitig updaten - wenn du Routen am PC planst. F\u00fcr Tracks ist dies nat\u00fcrlich egal.<\/p>\n <\/p>\n 1. Sehr haeufig sind in OSM leider Stra\u00dfen nicht verbunden, dies zerstoert natuerlich die beste Berechnungsmethode. 2. Zu wenig fuers Fahrradfahren geieignete Stra\u00dfen, aber viele ungeeignete. Besonders innerhalb von Gro\u00dfstaedten tut sich das Autorouting schwerer. Da etwa auch Ampeln beachtet werden und zu einer Abwertung einer Stra\u00dfe fuehren. Loesung: Zus\u00e4tzlich Via-Punkte<\/p>\n Da das GPS die von Mapsource gesandten Routen neu berechnen muss, ist es erforderlich dies dem GPS leichter zu machen. Dies geht etwa indem man alle 1-2 km einen Viapunkt setzt. oder aber indem man die Route so plant in Mapsource \/ Basecamp wie man will, und vor dem senden ans GPS intelligent WinGDB Viapunkte hinzufuegen laesst. Dann entspricht auch die berechnete Strecke von Mapsource fast 1:1 der Neuberechnung am GPS. Mit der hier erklaerten Anleitung<\/a> Routen effektiv planen, kann man auch mal locker 200-400km Strecke in eine Route integrieren, und die GPS koennen sie ohne Probleme neuberechnen. Auch kann WinGDB eine Route in einen Track umwandeln (oder umgekehrt) falls man lieber mit Tracks arbeitet - aber zur Planung den Komfort des Autoroutings am PC genie\u00dfen will.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n \u00dcbers Autorouting <\/p>\n Die VeloMap Karten sind zum Radfahren \/Tourenradfahren und Rennradfahren gedacht. Daher werden prinzipiell daf\u00fcr geeignete Wege gew\u00e4hlt. Gro\u00dfe Stra\u00dfen werden eher vermieden. Zum Autofahren muss man andere Karten f\u00fcrs Autorouting benutzen. Wenn die Karten so benutzt werden von den Einstellungen, dass man angibt ein Auto zu fahren, keine Stra\u00dfen zu vermeiden, gro\u00dfe Stra\u00dfen zu bevorzugen oder Kehrtwenden zu vermeiden, dann wird man \u00fcber Nebenstra\u00dfen, Radwege, Radrouten und generell niederrangige Stra\u00dfen geroutet.<\/p>\n Autobahnen und Schnellstra\u00dfen sind in den meisten L\u00e4ndern von vornherein nicht Routingf\u00e4hig.<\/p>\n Garmin hat 2012 und 2016 das Autorouting stark ver\u00e4ndert. Daher muss man nun Unterscheiden, welches Garmin GPS man hat, bzw ob man Mapsource bzw Basecamp benutzt.<\/p>\n <\/p>\n Alte Generation: Mapsource, Basecamp 1, 2 und 3.1 sowie 3.2, Alle Garmin GPS die noch kein Activity Routing unterst\u00fctzen (etrex vista\/legend\/summit, edge 705, GPS Maps 60 Serie, Sowie auch Dakota, erste Generation Oregon, Montana, 62er Serie, und andere mit Firmware von 2011 oder \u00e4lter). Achtung, nur Mapsource 6.16.3 ist voll kompatibel (au\u00dfer H\u00f6henlinien) mit den VeloMaps. Auch Basecamp v1 oder v2 sollten auch nicht verwendet werden.<\/p>\n Alte Generation (Mapsource, Garmin GPS OHNE Activity Routing)<\/p>\n Alte Generation (Mapsource, Garmin GPS OHNE Activity Routing) <\/p>\n Nur in Mapsource und […]<\/p>\n","protected":false},"author":2561,"featured_media":0,"parent":750,"menu_order":4,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-42","page","type-page","status-publish","hentry","odd"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.velomap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.velomap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.velomap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velomap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2561"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velomap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.velomap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.velomap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.velomap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mittlere Generation (Basecamp 3.3 - 4.5)<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.velomap.org\/wp-content\/uploads\/images\/basecamp_automotive_de.png\")
<\/p>\nNeue Generation (Basecamp 4.6 - 4.8)<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.velomap.org\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Basecamp_3.6_DE.jpg\")
<\/p>\nFaster Time \/ K\u00fcrzere Zeit versus Shorter Distance \/ K\u00fcrzere Strecke<\/h2>\n
Gesch\u00e4tzte Ankunftszeit<\/h3>\n
Prozentindikator fuer Routenberechung (nur GPS)<\/h3>\n
Vermeidung von Stra\u00dfentypen<\/h2>\n
Vermeidung von Merkmalen:<\/h2>\n
Routenberechnungsfehler<\/strong><\/h2>\n
Achtung Kartenversion:<\/h3>\n
Weitere Gruende warum das Autorouting nicht auf laengere Strecken funktioniert:<\/h3>\n
Wie man trotzdem ueber laengere Strecken Routen am PC plant die das GPS neuberechnen kann:<\/h3>\n