- About the Autorouting
- Usage Instructions
- Mapsource vs GPS settings
- Faster Time vs Shorter Distance
- Transport Modes
- Avoidances
- Estimated Arrival time
- Route Calculation method (GPS only)
- Route Calculation Percentage value
- Route Calculation Fails
- Routing does not work over long distances:
- How to overcome problems when routing over long distances:
- Comments (61)
About the Autorouting
The maps offered here are to be used for cycling and roadbiking. There is a general preference to route you small streets and cycleways. Streets have lower priotriy. However note that the GPS will not take huge detours on trails to avoid a primary or secondary highway – even though they have the lowest priority. Autorouting with my maps is unusable with a motorcar. Use another Openstreetmap implementation instead if you intend to use your car. The maps can be used for autorouting on a racing bicycle – though one could create better maps especially for that purpose.
Usage Instructions
Mapsource vs GPS settings
In Mapsource under options/autorouting you have a slider to prefer small roads (left side) to highways (right side). If you move this slider to the right hand side, better suited ways/streets will be preferred. On the GPS such a setting does not exist, but the GPS is anyhow more strict on choosing well suited roads. On the other hand the "route calculation method" is only available on the GPS.
Faster Time vs Shorter Distance
With my maps shorter distance already tries to route over nice ways. If you use "faster time" – especially in combination with car/motorcycle then an even higher preference for "nice" ways will be used and routes tend to be longer (more detours) overall. With my maps there is no such routing as really shortest distance (it is actually impossible to do really have autorouting on Garmin GPS find the shortest route over long distances). If you use shorter distance the route will be in general straighter and with less detours – also longer overall distances will be calculated without crashing (error notice, no actual crash).
Transport Modes
(from map update 18.12.2009 onwards) Car/Motorcycle = nearly all types of roads are routable (exceptions are via ferratas and their like). Works well in combination with "faster time". Works well on shorter distances – might produce long detours. Delivery = not used yet Taxi = not used yet Emergency = not used yet Bus / Truck = Avoids turning. Hence don't use it. Pedestrian no good autorouting over longer distances, will usually give quite direct vias – does not respect oneways. Bicycle = Works well in combination with "shorter distance". Is good for calculating longer distances on you GPS if you get "out of memory" errors.
Avoidances
Avoid unpaved roads Avoids ways that are no good for race cycling.
Avoid toll roads If you activate it, then there is much less preference for cycleroutes. Especially useful on GPS (Mapsource/Basecamp don't have such a strong preference anyhow). Actual toll roads won't be avoided on the other hand. Very useful for commuters or racing cyclists.
Avoid Ferries – Avoids ferries, cablecars, gondolas and mixed lifts.
Carpool lanes – NEVER tick this, might destroy autorouting.
U-Turns avoid sharp turns – best not use, because it will destroy sensible autorouting.
NEVER Tick "Avoid Highways" – It will block the best ways. On my maps, shared use pathes and cycleways are encoded for the GPS as highways.
Seasonal Road closures – it is currently not possible with mkgmap to produce maps that react to this setting.
Estimated Arrival time
It is not possible to have nice routing with correct estimated arrival times for cycling if you use car/motorcycle mode (but that might give you the best routing). Using bicycle the estimated arrival times using "faster time" are simply calculated by averaging 18km/h – hence not very useful. Using "shorter distance" the arrival time often becomes really bogus.
Route Calculation method (GPS only)
Per default I would advise to use "quick". However if you get "out of memory" errors, go for "better route". On best route calculation is able to get you to pretty remote places, however you might need to wait up to 10 minutes or longer until the calculation is actually finished.
Route Calculation Percentage value
The indicator has a bug on all units. It is only correct if jumping by several percent. However if it only increases by one percent per second, then it will reach 100% long before it has calculated the route. Hence when it gets stuck at 100%, there is still a good chance that the route can actually be calculated correctly. Using "better route" or "best route" for route calculation method, this often means waiting 3-5minutes until the route is actually calculated.
Route Calculation Fails
If Routing fails and you need to get somewhere without being able to set via points, you can try with “shorter distance” caculation which should autoroute even through heavily mapped cities (actually the better a region is mapped, without sufficient bicycle/mtb routes the more difficult it is for the routing engine to get over longer distances, Enabling “shorter distance” instead of “Faster Time” gets you to your destination quite well (though then also big streets are chosen quite often). Due to the way the maps are setup, setting your GPS to “shorter distance” should generate routes that are much quicker. “Faster Time” calculates nicer routes, but will take much more time. It it fails with "out of memory" error, you can also change the route calculation method. Another possibility to to deactivate "avoid unpaved roads". Often some very small patches of unpaved roads will hinder the routing to work well. Then just try to cycle a bit nearer using the route, and after a few kilometers (or better say 20 turns) click on recalculate after reactivating avoid unpaved roads.
Routing does not work over long distances:
There are two main causes for bad routing: 1. non connected streets in OSM. 2. Not enough streets suitable for cycling – or tracks and pathes that are not tagged with tracktype/smoothness so that they are blocked when using "avoid unpaved roads". You should be able to route for 15km minimum to about 70-80km maximum without needing to route over via points on old GPS. Using Mapsource or newer GPS like Oregon or Dakota you can route over much longer distances. Very very long routes will never work because the routing engine of Garmin is not strong enough (and maybe there are still some improvements to be made in mkgmap). This is because Garmin algorithm likes to go straight for long time (like on a motorway) – routes suitable for cycling or mountainbiking make turns, have many intersections and are not so easy to be routed on. Because I don't want the maps to send you onto big roads, routing will not work over long distances. For autorouting inside your car there are better maps available. Maps offered here are supposed to give you the best routing possible on Garmin GPS for mountainbiking / hiking or cycling. Solution: Insert additional via-points.
How to overcome problems when routing over long distances:
Routing without via points over large distances (i.e. 50-100km) will often not work, even though by setting via points you will find a way. The better the OSM Coverage the greater the distance you can cover with the autoroute function. For in car use I recommend either Garmin City Navigator maps if you have the doll to shell out, or the excellent Autoroutable maps by Lambertus: http://garmin.na1400.info/routable.php The maps offered here are to be used for cycling, commuting via bicycle and roadbiking. I have structured the Routing Preferences so that small streets are preferred over larger streets. If you want to plan you're routes in Mapsource and be sure that recalculation works on GPS I recommend you to read through here: plan-routes-efficiently following this tutorial and using wingdb you can easily create routes via pc that go over 200-300km. I advise however to make a new route for each day.
Big fan of your maps for cycling in Belgium with an Edge 605. However:
I’m finding that many of the tracks that have no further info (e.g. TrackType or Surface) are not in fact suitable for race bikes.
Secondly is it possible to reduce (slightly) the use of surface=cobblestones – I know some cyclists do like them but I doubt it is a majority.
And any ideas why city search does not work in basecamp for OSX – “address search is not supported” s the error message?
HB
Well I think surface=cobblestone is treated like tracktype=grade2 so if you remove unpaved roads, it should only be routed in rare circumstances..
tracks without further info, are a huge problem. If I take them out, trekking cyclists won’t be happy, and so on. I think that if you avoid unpaved roads (activated) then they should not be taken, are they??
As for OSX, I have no clue at all. I suppose something went wrong when transforming the maps to gmap format…
Thanks for the clarification. Cobblestones as grade2 sounds right, and I’ll look out more carefully. But tracks with no other info are frequently routed (I update OSM afterwards of course) and that’s a problem – could you default to grade2 for the velomap?
How do you deal with rcn relations? I’m a road cyclist that prefers back streets to a cycle lane (and even sometimes a track), but I have not found a way to get that without a lot of waypoints.
Tracks with no tracktype are taken with very low priority, but not as unpaved. Meaning you should not be routed on them over longer distances. If you can use taxi as mode on your GPS then you can avoid them (as that is the racing cycle mode). I did add some more unpaved assumptions however (especially on footway/path) for the next map udpate.
As for relations, yes they are heavily preferred. Especially rcn and up (lcn a bit less). However there is no good indicator in OSM on what is a cycle worthy back street (you could add class:bicycle to those suited well) – as usually residential streets are not very straight and you cannot cycle fast on them (due to loads of intersections where you have to give way) – hence I need to take them with very low priority (if not part of cycleroute, bridge, class:biycle, or similar). Unclassified streets however are very high priority.
Hi
was out cycling this morning and got routed down a “bridleway” – i.e. route reserved for horses. A bug?
HB
Well bridleway is not reserved for horses as long as we follow the English wiki description (it is a shared use way for cyclist, pedestrian and horses). So if avoid unpaved roads is not marked (for plain highway=bridleway WITHOUT bicycle=yes) it is used. If bicycle=yes is added, it is always used (exception if tracktype or smoothness tell of bad condition).
Hallo,
Ich nutze die Velomap Stand 10.06.2011 und konnte das Routing meines Etrex Cx bei unserer 3-wöchigen Tour durch Brandenburg häufig nicht nachvollziehen.
(Mit einer früheren Version hatten wir im April am Mainradweg Null Probleme.)
1.
Das Navi versucht vom Fernradweg (Saaleradweg) auf ein mit „Pth“getaggten Weg abzubiegen.
Auch mit geänderten Routingeinstellungen (Voreinstellung war: kürzere Strecke, bessere Route, Auto/ Motorrad) konnte ich das Etrex nicht davon abbringen, über diesen (im Übrigen unbefahrbaren) Weg zu routen. Was umso sinnloser erschien, da der nächste Wegpunkt auch auf diesem Radweg liegt.
2.
Auf dem gleichen Fernradweg wurde immer wieder auf parallel verlaufende Straßen geroutet, sollte die Präferenz hier nicht auf dem Radweg liegen?
3.
Auch beim spontanen Routing zu einzelnen Wegpunkten (z.B. Pension) wurden wir auf teilweise über Singletrails geschickt.
4.
Auf unserer geplanten Route hingegen wollte das Etrex ab und zu auf Bundesstraßen ausweichen – der Vergleich mit Mapsource: Routing hier über Radwege
Die andere routingfähige Karte (CN 9NT) ist definitiv nicht aktiv.
Liegt das Problem an der Karte, am Geräte oder an beiden? – oder doch an mir
Zur Adresssuche: Funktioniert diese jetzt brauchbar am GPS?
1. Path sollte halt immer klassifiziert werden bezüglich Zustand. Die kann man nicht generell ausschließen.
2. Schwer zu sagen, warum das fehlschlägt.
3 siehe 1.
4. Etrex ist teils leider suboptimal was Routing angeht. die neuen GPS von Garmin sind da deutlich besser. Das Cx ist sowieso schon steinalt und halt lange nicht mehr Stand der Technik. WinGDB hilft bei vorgeplanten Routen am PC.
Hi,
seit dem Update vom 01.07 bekomme ich kein Routing auf meinem Garmin Edge 800 mit den Velomap-Karten hin. Ich kann das Ziel auswählen, klicke auf Berechnen und bekomme die Fehlermeldung “Keine routingfähigen Strassen in diesem Gebiet auf den Karten vorhanden”.
Mit einer älteren openmtbmap Karte geht es.
Kurzes Update : mit einer openmtbmap Karte vom 30.06 haut es auch nicht mehr hin. Irgendwelche Änderungen bei der mkgmap Version ?
Aaah – Anfängerfehler. Habe vergessen den richtigen Haken in Mapsource zu setzen…..
Nichts für ungut….
Hallo,
zunächst mal : tolle Sache. Habe mit opentmtbmap bereits Trails vor meiner Haustür gefunden die ich bislang übersehen hatte
Nun beschäftige ich mit velomap und stelle fest, dass die Präferenz, bzw Nicht-Präferenz von Radwegen/unbefestigten Wegen. Zumindest in Mapsource ist es so, dass trotz der Einstellungen
* Unbefestigte Wege vermeiden
* Maut vermeiden
* Schieberegler ganz rechts
* kürzeste Strecke
auf einigen Routen Wegen gewählt werden, die nicht befestigt sind (mit unpaved, oder Grade2, etc. getagged)
Dies scheint immer dann der Fall zu sein wenn der Weg Teil eines Radwegenetzes ist. Für Touren- oder Crossrad geht das, auf dünnen Rennradreifen macht es keinen Spass.
Ich werde das Routing aber nochmal auf dem GPS Gerät testen, ggf kommen da andere Ergebnisse raus.
Danke
Carsten
Nein das was durchaus Absicht. Müsste ich evtl nochmal irgendwie optimieren. Das Problem ist halt dass das Vermeiden nur 100% geht. Sprich mal ein kurzes Stück g2 (20-30m) am Rennrad ist kein Problem, aber längere Strecken blöd. Leider ist das so nicht umsetzbar. Daher hab ich halt im Falle von Routen (allerdings mit niedriger Priorität) G2 bzw ähnliche Werte erlaubt (bin mir jetzt nicht sicher ob nur für path/track/cycleway oder auch für footway?
Müsste ich selber mal im Style nachschauen.
Das würde bedeuten, dass ich mir einen eigenen Style bauen muss, wenn ich das vermeiden möchte ? Scheint mir auf den ersten Blick nicht ganz so eingängig zu sein.
Derzeit ja, aber ich werde versuchen mir was zu überlegen. Das große Problem ist halt, dass die neuen GPS von Garmin alle nur noch Auto, Fahrrad, Fußgänger haben (LKW ist nicht wirklich brauchbar), aber nicht mehr Taxi, Rettung und Co.
Kleine Änderungen am Style brauchen aber gar nicht soviel Zeit. Das Problem ist halt erstmal durch das Lines File durchzusteigen. Das hat gute 2000 Zeilen Code, sprich selbst ich brauche immer etwas Zeit um mich zu orientieren.
Na, das beruhigt mich ja
Vielleicht hast Du ja einen kleinen Hinweis wo man schauen sollte im lines File. Denn auf gut Glück macht das gar keinen Sinn.
Oder gibt es vielleicht so etwas wie einen Debugger wo man das OSM – Objekt mit allen Tags reinkippt und dann angezeigt bekommt welche Operationen von mkgmap greifen ?
Prinzipiell ist natürlich die Frage wo der Fokus von velomap liegen soll. Touren/Cross geeignete Strecken findet man ja auch mit openmtbmap.
Musst am Ende des ersten Drittels schauen. CTRL-F “mkgmap:unpaved”. klassische Fahrradtouren sind mit der Velomap schon besser. Aber ich werde mal nächste Woche schauen ob mir was einfällt. Gibt noch ein paar Möglichkeiten.
Hallo,
ich besitze einen Garmin Etrex Legend HCX. In Mapsource klappt das Autorouting ganz gut mit folgenden Einstellungen: Fahrrad; unbefestigte Wege und Mautstraßen vermeiden. Kürzere Entfernung. Schiebregler ganz links (wenig befahrene Straßen vorziehen).
Beim GPS habe ich jetzt schon etliche Varianten durchprobiert, bloß leider führt keine zum Erfolg. Da ich Rennradler bin möchte ich nicht unbeding auf Schotterstraßen geleitet werden. Mapsource vermeidet diese, nur der Etrex schickt mich immer wieder über einen Schotterweg. Welche Einstellungen können zum Erfolg führen?
Hast du evtl noch weitere Karten am GPS? Weil unbefestigte Wege vermeiden funktioniert ident am GPS wie in Mapsource. Und wenig befahrene Straßen bevorzugen bringt meist schlechte Ergebnisse.
Hallo,
stelle fest das das Routing für RR-Strecken bei mir am Besten funktioniert, wenn ich Schieberegler ganz links und “kürzere Entfernung” habe + Einstellung FUSSGÄNGER. Sonst gibt es teilweise enorme Umwege, die größtenteils totaler Schwachsinn sind. Selbst wenn ich eine schöne Strecke fahren wollen würde, wären diese Strecken/Umwege nicht brauchbar. Ich habe dies nun auf diversen Strecken in meinem Trainingsgebiet, welches ich nun wirklich sehr gut kenne, ausprobiert. Mit Einstellung FAHRRAD oder gar AUTO würde ich da im Kölner Westen nur noch frustriert sein.
Bisher habe ich allerdings nirgendwo gelesen, dass man FUSSGÄNGER einstellen sollte! Mache ich da einen Denkfehler?
Du hast nicht zufällig Autobahnen vermeiden aktiviert? Bei Vermeidungen sollte nur unbefestigte vermieden werden. Du kannst mal probieren Mautstraßen auch zu vermeiden, je mach Gegend wird das Routing dadurch besser. In Großstädten, ist das Routing aber generell ziemlich problematisch. Da sollte man einfach versuchen so schnell wie möglich rauszukommen.
Hallo,
ich benutze die Velomap Germany vom 8. April und habe gegenüber einer alten Velomao von 2010 festgestellt, dass sich das Autorouting in Mapsource stark geändert hat. Hier meine Einstellungen:
- Fahrzeug Auto/Motorrad bzw. Fahrrad (beides probiert)
- Kürzeste Entfernung
- Vermeiden von Unbefestigten Straßen (bin Rennradfahrer)
- vermeiden von Fären
- Den Schieber für “Straßenauswahl” musste ich in die Mitte stellen, da in Stellung “Autobahn vorziehen” gigantische Umwege auf kleinsten Wegen gemacht werden.
Trotz der Einstellung “Vermeiden von Unbefestigten Straßen” habe ich festgestellt, dass über die als braune durchgehende Linie dargestellten Wege geroutet wird. Die haben in Mapsource die Bezeichnung “Trk Wald” bzw. “Feldweg Land/Wald”. Ist dies ein Problem im Autorouting in der Velomap oder in der Klassifizierung der Wege in OSM ? Für Rennradfahrer ist es jedenfalls ungünstig.
Ansonsten ist die Velomap super (großes Lob für die Arbeit). Ich habe sie schon oft hier in Deutschland und gelegentlich im Ausland verwendet.
Ulrich
Sorry, kein Weg hat bei mir je die Bezeichnung “Wald” im Namen. Für sowas immer Link zum Weg in OSM angeben, sonst kann ich NULL nachvollziehen.
Hallo Extremcarver,
ich bin mir nicht sicher, was du mit “Link in OSM” genau meinst aber hier ein Link zu einem dieser Wege (Wobei es unmengen davon gibt):
http://www.openstreetmap.org/index.html?lat=47.86177&lon=11.55462
In Potlach2: Way 23759621
Ich vermute ja, dass diese in OSM nicht genau genug beschrieben sind.
Vielen Dank
Ulrich
Jip, die sind nur highway=track & fixme=tracktype. Hab das mal als Ausnahme aufgenommen, dass es mit Mautstraßen vermeiden, vermieden wird. Priorität war aber sowieso so gering wie möglich. Per default gehe ich davon aus, dass highway=track wenn nichts angegeben ist, befahrbar ist. Ebenso bei path und cycleway, nicht so bei footway.
Hallo,
seit einem Monat bin ich stolzer Besitzer eines Garmin Edge 705. Ich plane eine Radtour nach Portugal und habe mit der velomap_spain Probleme mit dem Autorouting (MapSource Vers. 6.16.3).
Eine ebenerdige Überquerung oder stückweise Benutzung von Nationalstraßen (N-xxx)im Bereich Logrono bis Burgos ist nicht möglich! Es wird immer ein Umweg dafür gesucht. Teilweise muss man aber solche Straßen überqueren oder benutzen (N-Straßen in Spanien sind wie bei uns Landstraßen, sind aber als highway_trunk getaggt).
Gibt es dafür eine Lösung oder liegt hier ein Fehler zugrunde?
Lg RoliM
Dann musst du bicycle=yes hinzufügen. Ich denke nicht dass ich das ändern werde. Für mich ist trunk ohne bicycle=yes gesperrt.
Hallo extremcaver,
kann es sein, dass der Text auf dieser Seite sich wiederholt? Nach dem Kapitel “How to overcome problems when routing over long distances” beginnt alles erneut.
Beste Grüße
Martin
Corrected.
Hallo zusammen,
zurück aus Urlaub dachte ich es sei an der Zeit, mal wieder aktuelle Karten zu laden. Doch sieh da: mit der Velo Map Germany macht mein 705 aus allen Routen nur noch luftlinien Routen !!!! ( Karte bom 8.10.2010 ) Kennt jemand diese Problem ???
Hallo,
ich weiß nicht, ob mein Vorschlag realisierbar oder interessant für andere ist, doch ich bring ihn einfach mal:
Wie wäre es mit einem Routingmodus für Radrouten? Also für Radler, die sich entscheiden, mal gemütlich und faul eine Radroute entlang zu fahren? Wäre es z.B. möglich, dass wenn man Taxi oder so auswählt, Strecken mit route=bycicle usw. übertrieben bevorzugt werden? Gerade um die Großstädte gibts ja so viele schöne ausgebaute Routen… wenn man da noch per GPS mit Entfernungen und Abbiegehinweisen verwöhnt werden würde, wär das eine extrem feine Sache.
Man müsste als Zielort nur noch einen entfernten Ort auf der Radroute eingeben und los gänge es. So hätte ich es mir zumindest letztens auf einer spontanen Radfahrt gewünscht, auf der man manchmal durch verwinkelte Wege/komische Beschilderung (durch die Großstadt!) leicht vom Weg abkommen kann. Und dauernd aufs Garmin zu gucken um den “blauen Pfaden” nicht zu verlieren, kanns ja auch nicht sein.
Ist so etwas realisierbar oder geht dabei alles den Bach runter? Und wie weit könnte das Routing gehen (utopisch: ich stehe in Hamburg auf dem Elbe-Radweg und gebe Dresden als Ziel ein und werde nur über den Elbe-RW geschickt, haha ….)?
Freu mich auf Feedback!
Zunächst mal vielen Dank für diese super Karte!
Allerdings habe ich auch gleich mal ein Problem:
Autorouting am Gerät selbst (Edge 705) ist bei mir quasi unmöglich. Schon Strecken über ca. 4km in der Stadt und über 15-20km außerorts werden fast immer mit “Nicht genügend Speicher” abgebrochen. Es scheint ja bekannt zu sein, dass bei längeren Strecken der Arbeitsspeicher nicht mehr mit macht, aber etwas länger sollte doch eigentlich gehen oder?
Routingeinstellungen müsste ich eigentlich schon alle durchprobiert haben. Einzig die Einstellung Auto/Kürzeste Strecke routet auch mal 100km außerorts aber nur 5km durch die Stadt sind auch schon wieder zu viel.
Hat evtl. jemand eine Idee?
Ich bin mir fast sicher, dass es irgendwie an den Einstellungen liegt, habe das Edge auch erst seit 5 Tagen.
VG
Johannes
Hi,
kurz zum Autorouting mit Mapsource. Scheinbar ist die aktuelle Mapsource Version 6.16.2.0 verbugt. Autorouting ergibt nur sinnlose Streckenführung. Bin zurück auf die Version 6.16.1.0, damit klappts dann wieder. Scheint mir nicht an den Velomaps zu liegen.
Tom
stimmt du hast recht…, sry für meinen Aufruhr
Bei der Einstellung: PKW. kürzere Entfernung, und Schieberegler ganz nach rechts (Autobahnen) habe ich ebenfalls starker Veränderungen beim Routing zwischen Mapsource 6.16.1 und 6.16.2 festgestellt.
Bewegt man bei Mapsource 1.16.2 den Schieberegler um 2 Stellen nach links, kommt wieder das gleicher Ergebnis. Wohl eher ein “Feature” in MS 1.16.2, als ein Bug
mfg
Volker Bandke
Miot anderen Worten – Der Schiebregler hat stärkere Auswirkungen als unter MS 1.16.1
VB
Hey,
zunächst vielen Dank für diese vedammt tolle Karte! Hat mich bis vor wenigen Tagen noch erfolgreich über 2000km mit dem Rad durch Frankreich begleitet und mich sehr gut durch französische Großstädte geführt! (fürs Land musste die Topo France herhalten, aufgrund der schlechten Datenlage) Zu Hause hab ich mir nun die aktuellste Version der Velomap für Deutschland draufgezogen. Nunja, und das Autorouting klappt irgendwie nicht mehr?! Jedenfalls errechnet Mapsource eine Strecke, die über gemütliche kleine Straßen gehen würde, einen Mordsumweg von ca. 70km. Dabei werde ich zwangshaft auf Radfernwege verwiesen, wobei ich da merkwürdigerweise auch kurze Schleifen fahren muss. Und als krönender Abschluss schickt mich das Ding noch über 6km auf die Bundesstraße… .
“Damals” hatte ich eine schöne, direkte Route. Nun also dieser Firlefanz.
Es war mir leider nicht möglich die alte Strecke wieder errechnen zu lassen (egal ob Einstellug Fahrrad oder Auto; Mautstraßen vermeiden ja/nein; egal ob kürzere Strecke/ Zeit – für normalerweise 55km gute Wege erreiche ich immer mindestens 110km).
Nur, wenn ich den Schieberegler von “Autobahnen vorziehen” in Richtung “wenig befahrene Straßen” rücke, dann machts mehr Sinn, da die Verbindung natürlich direkter wird. Aber sowas sollte ja eh ein Sakrileg sein!!
Ich hoffe, dass das Autorouting bald wieder zuverlässig geht, denn ich kann nicht jede Route vorplanen, ich bin öfter mal spontan in der Großstadt und radel dann gern zurück (Einstellung Fahrrad und kürzere Strecke).
WinXP/ Mapsource + Velomap Deutschland beides aktuell
Vielen Dank (ich glaube ich kann mir gar nicht vorstellen, wieviel Arbeit so ein Projekt kostet, aber Feedback muss sein).
Zu lange Entfernungen, bzw falsche/fehlerhafte Daten in OSM werden der Grund sein. Wenn die Berechnung am Speicherlimit ist, kommt haeufig Schwachsinn heraus. Loesung mehr Zwischenpunkte.
Naja, was ich mit meinem Kommentar ausdrücken wollte, ist, dass es ‘früher’ (vor 2 Monaten oder so) doch einwandfrei über Distanzen (mindestens 50km bei Mapsource) ging und wirklich Sinnvolles bei rauskam.
Die OSM-Daten werden ja wohl kaum schlechter geworden sein und Mapsource sollte das doch auf nem guten PC hinbekommen.
Mir unverständlich, warum entweder Unsinn bei rauskommt oder einfach nur eine Luftlinie erstellt wird. Kannst ja mal bitte die Routen Schkeuditz-Leipzig oder Schkeuditz-Halle (Saale) probieren oder eben die Route Marbach-Winnenden eines Vorposters.
Da stimmt doch irgendwas mit der Velomap nicht, oder?
Danke & Grüße
Hallo admin,
was ist mit dem Routing dieser Super-Karte passiert? Seit einigen Updates funktioniert es leider nicht mehr, über 10 km Luftlinie in Baden-Württemberg ohne Zwischenpunkt eine Route zu berechnen. Als Beispiel: Marbach-Winnenden.
In der OpenMTB funktioniert es (zumindest bei meinem letzten Update) weiterhin anstandslos prima.
Hallo extremecarver,
für mich ist die Karte im Moment nicht brauchbar. Ich habe vor meiner Haustüre ein paar verkehrsberuhigte Straßen “living_street” und leider routet die Karte nicht mehr über solche Wege. Dies macht eine Planung mit der Karte fast unmöglich, da die Routen erst mal ein Kilometer in die andere Richtung geht.
mfg
Matthias
Routing mit “kürzere Zeit” funktionert bei mir (mit Garmin 60 csx) bereits bei Distanzen von ca. 20-25 km nicht mehr – noch kürzere Abschnitte zu planen ist mit dem Rennrad nicht praxistauglich.
Mit “kürzere Strecke” bricht das Routing zwar nicht ab, dafür werden teilweise merkwürdige Umwege vorgeschlagen.
Ich habe den Eindruck, dass die Karte sehr stark Fahrradwege bevorzugt, was dazu führen kann, dass ein Fahrradweg neben der Bundesstraße vorgeschlagen wird, auch wenn eine (kürzere) ruhige Nebenstraße vorhanden ist.
Ich würde daher vorschlagen, Track Grade 1 Wege deutlich aufzuwerten.
Hallöchen,
ich hab erstmals die Velomap auf meinem Etrex bei meinem Kurzurlaub in Münster getestet. Es war wirklich eine schöne Hilfe (insbeondere die schraffiert hinterlegten Radrouten), allerdings hatte mich das Autorouting gelegentlich verwirrt.
Einstellung Fahrrad und bei “Vermeidungen” nichts angehakt:
In der Berechnung für kürzere Zeit wurde meist ein ziemlich geradliniger Weg ermittelt, der aber häufig über stark befahrene Haupstraßen ging. Für Rennradfahrer sicherlich gut, aber ich hätte gerne einen gut fahrbaren und ruhigen Weg genommen. Gibts dafür eine optimale Einstellung?
In der Berechnung für kürzere Distanz wurden interessanterweise deutliche Umwege berechnet und nicht ein geradliniger Weg. Scheinbar wurden jetzt auch die Hauptsraßen gemieden. Ist das so gewollt, so dass für meine Zwecke die Berechnungsmethode “kürzere Distanz” die richtige ist?
Ich hatte die Entfernungen mal über 2 kleine Routen verglichen (schnellere/kürzere).
a) 1,3km/2,4km
b) 3,4km/4,7km
Vielleicht hilft das ja für weitere Optimierungen.
Insgesamt fände ich es persönlich schöner, wenn primaries und secondaries mehr vermieden würden.
Gruß Ralf
Routen mit so kurzen Distanzen sind etwas Lotterie, wenn keine guten Wege in der Nähe sind. Am besten funktionierts von 5-40km. Wenn du mehr Offroad willst, gibt es die openmtbmap.
Hallo Chris!
Bin mit meinem Latein am Ende (is eh net viel), weil:
Routenberechnung bricht entweder sofort, oder nach ca 2 sec mit “Routenberechnungsfehler” ab.
Oregon 550
Einstellungen nahezu egal, momentan:
Kürzere Strecke
Fahrrad
Auf Str. zeigen: ja
Kehrtwenden: nicht vermeiden
Mautstrassen vermeiden: ja
Autobahn: nicht vermeiden
Unbefestigte Strassen: vermeiden
Fahrgem. Spuren: Vermeiden
Viele Varianten durchprobiert, komme mit Velomap zu keiner Route, mit anderen OSM Karten sehr wohl. Route geht von Wien Margareten nach Anzing bei Neulengbach, Länge ca 42km.
Bitte um Hilfe, würde mich über ein gutes Routing sehr freuen!
Lg Karl
Probier eine kürzere Strecke. Höhenlinien installiert? Wenn ja, liegts daran. Da ist ein mkgmap Bug. Daher werde ich die Höhenlinien Morgen oder Übermorgen austauschen.
Ich finde die vielen Einstellungs-Kombinationen aus Auto/Fahrrad, kurz/schnell etc. verwirrend. Ohne ausgedruckte Anleitung ist die richtige Einstellung “auf Tour” kaum möglich.
Für Fahrradfahrer sind doch eigentlich nur zwei Einstellungsmöglichkeiten interessant, “schnellster Weg” und “schönster” Weg, jeweils unterschieden nach Rennrad (nur asphaltierte Wege) und MTB/Trekking.
Lässt sich das dann nicht etwa so vereinfachen:
a) “schnellster” Weg => Modus Fahrrad
b) “schönster” Weg => Modus Auto
Rennrad: avoid unpaved roads
MTB/Trekking: ohne “avoid unpaved roads”
Dann wüßte man sofort, was man einzustellen hat.
Da mir unklar ist, wie das Routing im Hintergrund funktioniert, kann es allerdings sein, dass ich das mir leichter vorstelle, als es ist…
Du kannst es machen wie du willst, aber da das Autorouting nicht für schönste Strecke sondern vom Prinzip nur für Autobahnen entwickelt wurde Seitens Garmin, ist es halt komplizierter.
Hallo,
ich bin seit kurzem stolzer nüvi 200 Besitzer und habe zum einen die Frage, ob für mich die openmtbmap oder die velomap die richtige ist und dann noch welche zum Autorouting.
Im Prinzip möchte ich mithilfe meines Navis möglichst schnell mit dem Fahrrad von A nach B kommen; wie das geschieht ist mir an sich egal. Ich möchte von den offiziellen Straßenkarten die beim nüvi dabei waren weg, weil diese mich niemals durch einen Wald o.ä. routen würden – auch wenns kürzer wäre.
Die meisten Strecken die ich fahre sind nicht länger als max. 30km. Welche Map sollte ich dann nehmen und für welches “Fahrzeug” (Auto, Fussgänger, Fahrrad) entscheide ich mich unter diesen Umständen?
vielen lieben Dank von einem blutigen Anfänger
Openmtbmap, wenns primaer offroad sein soll, Velomap primär asphalt. Wenn kürzere Strecke, dann Fahrrad und kürzere Strecke. Fussgänger max für Strecken bis 5km. Auto wenn schönere Strecke (dann am besten in Verbindung mit kürrere Zeit).
vielen dank schonmal, diese zwei Projekte sind spitze
hab leider noch zwei Fragen (will echt nicht nerven, aber will es halt verstehen):
1. Warum Fußgänger nur bis 5km? Was ändert sich dann?
2. Bringt mich die openmtbmap damit auch schneller ans Ziel oder bringt sie mich nur weg von der Straße?
greez
Weil der Fußgänger Modus dumm ist.
2. Nein, nur in gröberes Gelände.
achso
gleicht sich das aus, oder gibt es ne schnellere und ne langsamere Map?
greez
Ja, ist Residental, geht dann in Unclassified über.
Hallo,
ein paar Anmerkungen zum Routing (Oregon 300):
- Das Routing mit den Einstellungen “Auto” “schnellere Strecke” finde ich nicht so schön.
Dort wird hauptsächlich über Bundesstrasse geroutet.
Besser fände ich es, wie von der MTB-Map gewohnt mit den Einstellungen “Auto”, “kürzere Strecke”, “Mautstrassen vermeiden”. Die Ergebnisse routen schön über fast autofreie Nebenstrasse.
- Etwas besser wird das Routing mit der Einstellung “Fahrrad”, allerdings liegt auch hier der Focus auf etwas stärker befahrenen Strassen.
Ich habe das mit ca. 10 Strecken durchgespielt, die ich regelmässig fahre.
Die MTB-Karte mit oben genannten Parametern hat dabei immer die Nase vorn. Die Strecken sind viel schöner, zwar nicht unbedingt mit einem Rennrad fahrbar, aber mit jedem normalen Rad problemlos.
Hast du evtl noch eine zweite aktive Karte am Geraet. Weil Auto und schnellere STrecke geht auf gar keinen FAll ueber Bundesstraße. Dir pfuscht eine Karte hier rein. Es darf immer nur eine routingfaehige Karte (evtl auch routingfaehige Basemap?) aktiv sein, sonst wird ein kompletter Mischmasch geroutet. Welche Karte grad angezeigt wird, hat nichts mit der Karte wo geroutet wird zu tun.
Es ist jeweils nur eine Karte aktiv.
Ich muss mir heut mal ansehen wie die betreffenden Strecken getagged sind.
Jedenfalls ist es definitiv so, dass die mtb-map nicht auf die Bundesstrasse routet, sondern auf die nahezu parallele Nebenstrecke.
Was ist das fuer eine Nebenstraße? Residential? weil die musste ich etwas abwerten damit das Routing auch über größere Distanzen klappt. Primaries/Secondaries am Land sind schon etwa aufgewertet, aber jetzt nicht so krass dass sie primaer genommen werden dürfen.
PS: um es besser nachvollziehen zu können:
Start N53 37.894 E9 55.218
Ziel N53 47.592 E10 02.489
Hier wird anfangs gleich au die B4 geroutet, mtbmap nimmt hier den viel besseren Weg über den Bönningstedter Weg N53 39.217 E9 55.533
Und noch ein PS:
Längeres Routing ist an sich ganz angenehm, aber meiner Meinung nach nicht wirklich notwendig. 20-30 km reichen nach meiner Erfahrung vollkommen aus. Ich fahre jetzt seit knapp einem halben Jahr (3500) mit Deinen Karten auch Touren über 150km und habe das lange Routing nicht vermisst. Als Option ist es ganz nett, aber selbst dann habe ich es hauptsächlich benutzt um Viapunkte zu finden.
Wichtige wäre 100% rennradfähige Routen zu haben, frei von Hauptverkehrsstrassen.
Just my 2Cent…
Ist ja schon ein bisschen her…
Aber hast Du dir das mal angesehen was ich meine?