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Karten Legende

Nachfolgend ist eine Kartenlegende, welche die Haupttypen darstellt. Sie basiert auf der ersten "Finalversion" der Velomap.org welche bald veroeffentlich wird. Die Legende und Beschreibungen sind daher auf Englisch, da die Tags auf denen sie basieren in Openstreetmap auch auf Englisch sind. Daher ist es nicht schlecht, die folgenden "Vokabeln" nachzuschlagen und zu erlernen, wenn man sie noch nicht versteht.

Straßen, Wege und Linien:

Straßen

 

Wege und Pfade nach Wegbeschaffenheit:


 

Skipisten, Beispiele von Kombinationen und Fluesse

 

Points of Interest

Restaurants und Shopping

 

Sport und Tourismus

 

Gemeinde und andere POI

 

Flächen

Landnutzung:

 

Sport und oeffentliche Gelande:

 

Natural und Tourismus

Abkuerzungen:

Highway Klassifizierungen

G1 – tracktype=grade1 Siehe: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:tracktype

Ich interpretiere auch andere Tags wie surface oder smoothness, und setze sie in etwa Tracktype gleich.

Xbk –bicycle=no , Fahrradfahren verboten.
Cr Or Mr — route=bicycle / route=mtb Siehe: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:relation:route

 

Highway Abkuerzungen:

Siehe: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:Key:highway

Pri=primary / primary_link — ~ Bundesstraße
Sec=secondary ~ Landstraße
Ter=tertiary ~ Kreistraße
Cw=cycleway ~ Fahrradweg
Min=minor ~ Nebenstraße
Unsf=unsurfaced ~ nicht asphaltierte Nebenstraße
Uncl=unclassified ~ Nebenstraße
Living=living_street ~ Wohnstraße (also die mit dem Symbol mit den spielenden Kindern)
Pdstrn=pedestrian  ~ Fußgaengerzone
Trk=track ~Jegliche Art von Wirtschafts/Forstweg, kann asphaltiert sein und somit sehr gut zum radeln (tracktype=grade1)
Pth=path ~ Weg
Ft=footway ~ Fußweg
Fp=footpath ~Fußpfad
Brdlw=bridleway ~ Weg auf dem Reiten erlaubt ist. In UK haeufig auch Fahrradweg, woanders meist eher Reitweg
Rd=road ~ Straße unbekannt
Byw=byway ~ Weg den Autos auch benutzen duerfen, nur UK
Ser=service ~ Zufahrtsstraße / Privatstraße

 

Cyclelane/Cycletrack

See: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/de:Key:cycleway

Bklane=cycleway=lane ~ Fahrradspur
Bktrk – cycleway=track ~ Fahrradweg nebne einer Straße
Opp – cycleway=opposite ~ Gegenlaeufiger Fahrradweg – also Fahrradweg nur auf einer Straßenseite, in die eine Fahrtrichtung also gegen die Einbahn oder Verkehrsflussrichtung.
Opptrk – cycleway=opposite_track ~ Gegenlaeufiger Fahrradweg (

 

39 comments to Karten Legende

  • Bernhard Hiller
    Samstag, der 27. April 2013 at 13:04

    surface=unpaved wird nicht berücksichtigt
    Laut der Legende gibt es eine eigene Darstellungsweise für unbefestigte Straßen:”Unsurfaced”. Allerdings wird dieser Stil nicht verwendet. Beispiel http://www.openstreetmap.org/browse/way/156679641 mit highway=unclassifed und surface=unpaved wird als gewöhnliche unclassified dargestellt.

    • extremecarver
      Montag, der 29. April 2013 at 14:56

      surface=unpaved wird schon – zumindest für tracks oder path/footway bewertet. In der Legende taucht die etwas veraltete highway=unsurfaced auf – das wurde früher öfters benutzt für kleine befestigte aber nicht asphaltierte Straßen.. Um was für einen highway Typ geht es?

  • Bernhard Hiller
    Samstag, der 27. April 2013 at 11:16

    tracktype=grade1 bei unclassified/service:
    Im ländlichen Raum passiert es immer wieder mal, daß kleinere Straßen zunächst als track erfaßt werden, und später zu service oder unclassifed umgeändert werden. Das tracktype-Attribut wird dabei nicht unbedingt entfernt. Solche Wege werden allerdings auf der Karte als G1-Track dargestellt (Beispiele http://www.openstreetmap.org/browse/way/107200618, http://www.openstreetmap.org/browse/way/41933181). Läßt sich die Änderung zu track abschalten, wenn tracktype=grade1 bei “normalen” Straßen gesetzt ist?
    Vermute mal, der Style enthält die Regel
    highway=* & tracktype=* { set highway=track }
    Gelöst werden könnte das mit
    highway=* & tracktype=* & tracktype!=grade1 { set highway=track }

  • Steven Cundall
    Montag, der 22. April 2013 at 02:34

    Was wondering where one might find the definitions/descriptions for the various tracks and levels of mountain bike trails as well as other trails and such. The legend says: Grade 1, 2 or 3 and so on. Sorry if I am ignorant, but just would like to know how to interpret the data. Great map, legend etc. Almost too much :-) Thanks!

  • Dick van Nierop
    Sonntag, der 5. Februar 2012 at 18:00

    The maps use on certain roads/paths/tracks the abbreviation Ucl.
    Can’t find it in the map-legend. What does it mean?

  • csperr
    Dienstag, der 18. Oktober 2011 at 21:28

    Guten Tag

    Vielen Dank für die tolle Karte! Wir haben sie letzte Woche im Raum Meran wieder ausgiebig genutzt. Da ist mir aufgefallen, das es da Fusswege gibt, die als Fluss gerendert werden.

    z:B.
    Weg: 36384489

    highway = footway
    ref = 23A
    sac_scale = mountain_hiking

    Leider habe ich im Moment keine grosse Ahnung, wie ich direkt eine Korrektur liefern könnte, oder ob die Angaben etwas nützen. Aber es wäre schön, wenn diese Wege auch als Wege dargestellt würden.

    Besten Dank
    Christian

    • extremecarver
      Dienstag, der 18. Oktober 2011 at 21:34

      Das kann ich nicht glauben. Evtl benutzt du ein falsches .TYP-file. Lösche die Karte mal komplett und installiere sie neu. Oder da war zum Zeitpunkt des Updates ein Datenfehler in OSM. Wenn beides gemacht ist und negativ, sowie beim nächsten Update wieder auftritt, kannst es mir mal als Screenshot per e-mail schicken.

      • csperr
        Mittwoch, der 19. Oktober 2011 at 09:39

        Ich habe über Nacht die neueste veloalps.exe heruntergeladen (Version vom 5.Oktober) und in ein neues Verzeichnis extrahiert. Dann in QLandkarteGT geöffnet. Da werden diese Wege immer noch als Fluss dargestellt. Auch wenn ich die Karte aufs GPS lade wird ein Fluss dargestellt. Der oben angegebene Weg hat auf openstreetmap zwar mal von highway=footway auf highway=path und wieder zurück geändert, die letzte Änderung war allerdings am 25. Juli 2009. Screenshots habe ich sowohl von QLandkarteGT als auch vom GPS bereit. Wenn ich eine E-Mail Adresse habe kann ich sie Dir senden.

  • hpeifer
    Montag, der 26. September 2011 at 08:52

    Re: Registry-Eintrag für meine eigene TYP Datei verschwindet beim Update

    Registry vor dem Update: TYP=C:\Garmin\velomap\denmark\hermann.TYP
    … und nach dem Update: der string value TYP ist weg

    Feature oder Bug?

    Hermann

    • extremecarver
      Dienstag, der 27. September 2011 at 11:08

      Feature, weil sonst würde es ja nicht funktionieren, dass man das .TYP File beim updaten/installieren auswählen kann. Nur die vorgegebenen .TYP Files werden erkannt, und halt wieder neu gesetzt.

      • hpeifer
        Samstag, der 1. Oktober 2011 at 10:46

        Aha. Und wenn man keinen der vorgegebenen .TYP files auswaehlt, dann wird der vorhandene Registry-Eintrag, z.B. TYP=C:\Garmin\velomap\denmark\hermann.TYP einfach ausradiert, statt ihn so zu lassen wie er ist. Es leuchtet mir nicht ganz ein, aber wenn Du es sagst, dann wird es schon stimmen.

        Wie sollte man denn seinen eigenen TYP file auf die Dauer beibehalten: Update installieren mit Typauswahl=Velo, dann, nach dem Update: copy hermann.typ velo.typ, so etwa?

  • hpeifer
    Sonntag, der 7. August 2011 at 12:47

    Re: Nochmal: Darstellung von cycle lane/tracks fuer alle highways

    Summary in English
    I propose to visualize all cycle lane/tracks in VeloMap, not only those along highway=primary|secondary|tertiary.

    Vorschlag
    Ich schlage (nochmals) vor die cycle lane/tracks fuer alle highways darzustellen, nicht nur fuer highway=primary|secondary|tertiary. Vielleicht erst mal probeweise, nur im hoechsten Zoomlevel.

    Begruendung
    Die Information, dass cycle lane/tracks vorhanden sind (z.B. bei highway=residential|unclassified|service|road, etc.) ist relevant fuer Velomap-Benutzer, weil diese ja “on-road biking” bevorzugen, am besten: “on-lane biking” bzw. “on-track biking”. Die Darstellung aller cycle lane/tracks waere auch eine nuetzliche Kartierhilfe fuer OSM-Mapper wie mich. Ich finde es schade, dass ich gelegentlich Zeit verliere um Fahrradstreifen aufzunehmen, die in der VeloMap nicht angezeigt werden (aber schon laengst in der OSM Datenbank drin sind, wie ich dann daheim feststellen muss).

    Evtl. Gegenargument: die Karte wuerde dann ueberladen wirken
    Kann ich mir nicht vorstellen, weil die meisten lane/tracks eh entlang von primary|secondary|tertiary highways verlaufen, aber eben nicht alle. Hier eine kleine Hauruck-Statistik, basierend auf frischen .osm.pbf Downloads von geofabrik.de.

    obj. = Anzahl Objekte
    len(km) = Laenge in Kilometer
    % = Laenge in Prozent

    ---------------------------------------------------------------------------
    country highway= cycleway= obj. len(km) %
    ---------------------------------------------------------------------------

    austria construction lane 1 0.0 0.0
    austria cycleway lane 106 82.9 21.6
    austria footway lane 23 7.5 1.9
    austria path lane 5 0.7 0.2
    austria pedestrian lane 1 0.1 0.0
    austria primary lane 136 62.8 16.4
    austria primary_link lane 6 0.4 0.1
    austria residential lane 226 77.7 20.3
    austria secondary lane 129 56.4 14.7
    austria service lane 16 4.3 1.1
    austria steps lane 2 0.1 0.0
    austria tertiary lane 125 30.8 8.0
    austria track lane 27 14.7 3.8
    austria unclassified lane 64 44.9 11.7
    austria undefined lane 6 0.4 0.1

    austria bridleway track 1 0.4 0.1
    austria construction track 2 0.5 0.1
    austria cycleway track 397 204.8 29.4
    austria footway track 26 8.6 1.2
    austria living_street track 1 0.4 0.1
    austria path track 42 22.5 3.2
    austria pedestrian track 5 0.7 0.1
    austria primary track 248 113.5 16.3
    austria primary_link track 3 0.2 0.0
    austria residential track 186 54.6 7.8
    austria secondary track 269 106.6 15.3
    austria service track 22 8.7 1.3
    austria steps track 1 0.0 0.0
    austria tertiary track 124 41.4 5.9
    austria track track 179 121.4 17.4
    austria unclassified track 23 8.4 1.2
    austria undefined track 12 2.9 0.4
    austria unsurfaced track 1 0.2 0.0

    ----

    denmark construction lane 1 0.1 0.0
    denmark cycleway lane 65 11.9 1.8
    denmark footway lane 1 0.0 0.0
    denmark path lane 3 0.6 0.1
    denmark pedestrian lane 1 0.2 0.0
    denmark primary lane 109 79.6 11.9
    denmark primary_link lane 4 0.5 0.1
    denmark residential lane 174 53.7 8.0
    denmark secondary lane 297 325.6 48.8
    denmark service lane 4 0.3 0.0
    denmark tertiary lane 280 169.5 25.4
    denmark track lane 1 0.7 0.1
    denmark trunk lane 1 0.1 0.0
    denmark unclassified lane 33 11.1 1.7
    denmark undefined lane 3 13.7 2.1

    denmark bus_guideway track 1 0.1 0.0
    denmark cycleway track 1066 304.5 14.2
    denmark footway track 45 7.4 0.3
    denmark motorway_link track 1 0.1 0.0
    denmark path track 23 6.1 0.3
    denmark pedestrian track 1 0.2 0.0
    denmark primary track 467 384.4 18.0
    denmark primary_link track 3 1.8 0.1
    denmark residential track 408 202.5 9.5
    denmark secondary track 647 532.2 24.9
    denmark service track 14 1.4 0.1
    denmark steps track 1 0.0 0.0
    denmark tertiary track 1229 609.6 28.5
    denmark track track 19 12.4 0.6
    denmark unclassified track 152 67.4 3.2
    denmark undefined track 18 7.6 0.4

    • hpeifer
      Sonntag, der 7. August 2011 at 13:07

      Die Formatierung der Tabelle ging verloren. extremecarver: bitte die Tabelle loeschen. Man kann sich die Statistiken hier anschauen: http://pastebin.com/2LvHfqTT

      • extremecarver
        Sonntag, der 7. August 2011 at 15:17

        Ich hab sie rausgenommen, weil mir bei der Planung nicht hilft zu wissen, ob es eine residential street mit oder ohne Fahrradstreifen/weg ist. Im Prinzip würde ich solche Straßen, gerade bei cycleway=track sogar absichtlich vermeiden.

        Ich bin offen für Argumente, bei welchem Straßentyp es wirklich noch Sinn machen würde, sprich bei der Planung helfen. Bei residential oder footway, oder noch schlimmer cycleway als Hauptkey, sehe ich den Sinn nicht.

        Evtl noch bei highway=track und schlechter Oberfläche, nur woher soll man dann wissen dass der cycleway die bessere Oberfläche hat? smoothness:cycleway= oder smoothness:tracktype= hab ich noch so gut wie nie gesehen.

        • hpeifer
          Sonntag, der 7. August 2011 at 19:15

          Im Prinzip würde ich solche Straßen, gerade bei cycleway=track sogar absichtlich vermeiden.

          Hmm. Hab ich da was falsch verstanden: velomap ist doch die Karte fuer die gemuetlichen on-track/lane Radler, zur Planung des naechsten Sonntagsausflugs mit Kind und Kegel, etc. ? Aus der taeglichen Erfahrung kann ich versichern dass zB Familen mit Kindern Strassen mit cycleway=track/lane suchen und die anderen vermeiden.

          • extremecarver
            Sonntag, der 7. August 2011 at 19:27

            Velomap ist primär eine Onroad (damit ist Asphalt bis guter Schotter gemeint) Radkarte. Das heißt auch für jene die auf schnellstem Weg zur Arbeit wollen (ohne voll im Verkehr zu fahren), oder Rennradler. Ich glaube nicht dass viele “Sonntagsradler” die Velomap benutzen. Der Großteil ist Trekkingradler, Alltagsradler oder Rennradler (auch eher wenig).

            Ich (und fast alle vielStadtRadFahrer) hasse nichts mehr wie cycleway=track in Niederrangigen Straßen, da ist es unmöglich ohne Gefahr schnell und zügig zu fahren. Cycleway=lane in einer residential Street dagegen ist meist einfach aufgezeichnet, bringt aber Null Vorteil dazu wenn es nicht da wäre (es ist dort ja meist wenig Verkehr, sprich zum überholen meist nicht nötig, bzw wenn cycleway=lane durch eine residential geht, dann evtl gerade weil mehr Verkehr dort ist, also auch nicht unbedingt ein Grund die Straße zu nehmen).

            Daher ist meine Empfehlung, zusätzlich zu cycleway=* auch noch class:bicycle=* zu setzen, dann weiß man was einen erwartet. Der Cycleway Tag wird zwar viel getagged, aber bringt ehrlicherweise so gut wie gar keine Klarheit, ob und wie gut die Straße zum Radeln geeignet ist.

            • hpeifer
              Sonntag, der 7. August 2011 at 22:39

              Nun denn: unsere Erfahrungen scheinen unterschiedlich zu sein. Ich weiss auch nicht, ob ich mit 2500-3000 km/Jahr auf Kopenhagener Radwegen schon zu den “vielStadtRadFahrer” gehoere. Wahrscheinlich nicht. Vielleicht wollen einige vielStadtRadFahrer moeglichst “schnell und zügig” fahren. Die meisten Alltagsradler die ich kenne wollen vor allem sicher (auf Radwegen/-streifen) mit ihren Kindern durch die Grossstadt kommen.

              • extremecarver
                Sonntag, der 7. August 2011 at 22:45

                Naja, ist wohl auch ein Länderunterschied. Im Norden Europas sind die Fahrradwege generell recht sinnvoll gebaut. In Richtung Süden meist einfach nicht brauchbar. Versuch mal in Wien mit 20km/h Durschnitt über offizielle Radwege zu fahren, quasi unmöglich. Teils ist auf den Radwegen schlimmerer Stau wie auf den dicken Straßen. Grad Nachts verzichte ich komplett auf Radwege und bleib lieber auf 4 spurigen Straßen.

                Und mit Kindern fährt in Wien eh keiner durch die innere Stadt, das macht bei der Infrastruktur die wir hier haben keinen Sinn. Da kann man evtl sicherer in Kabul radfahren.

              • hpeifer
                Mittwoch, der 10. August 2011 at 06:47

                Stimmt: hier oben im Norden gibt die Stadtverwaltung Geld aus fuer sinnvolle Radwege, die dann auch ueberwiegend positiv aufgenommen und gerne genutzt werden. Fuer mich ist das der Normalfall. Andernorts werden Steuergelder ausgegeben um Radwege zu bauen auf die man lieber verzichtet, bzw. die (Zitat) “gehasst” werden. Das finde ich ..hmm.. eher etwas seltsam. Die Darstellung der cycle lanes/tracks in der Velomap ist jetzt optimiert fuer seltsame Rahmenbedingungen. Meine Frage war, ob sie Darstellung fuer normale Bedingungen optimiert werden koennte.

              • extremecarver
                Mittwoch, der 10. August 2011 at 18:03

                Ich sehe weiter keinen parktischen Nutzen, daher sehe ich derzeit keinen Grund zum ändern. Einzig überlegenswert wäre UNTER DER VORRAUSSETZUNG das class:bicycle=* vorhanden ist und 1 oder größer, ein anzeigen der lanes/tracks.

                BTW das Radwege zu nichts taugen, ist geschichtlich korrekt. Die wurden gebaut damit Autofahrer freie Fahrt haben, nicht damit Fahrradfahrer bessere Strecken haben. Sprich historisch gesehen, waren Fahrradwege nie positiv für Fahrradfahrer! (Werbung mit Fahrrad weg von der Straße = Fahrrad-Weg)

              • hpeifer
                Samstag, der 13. August 2011 at 11:34

                Na gut, dann lass es so wie es ist. Das “Fahrradwege nie positiv für Fahrradfahrer” sind stimmt vielleicht in deiner Umgebung, nicht aber an meinem derzeitigen Wohnort, auch nicht in Holland. In unserer Nørrebrogade werden die Fahrradwege so breit gebaut (2 x 4 Meter), dass gar kein Platz mehr uebrig ist fuer die Autos, nur noch fuer eine Busspur. Es heisst also: durch Fahrradweg kommen die Autos weg ;-) http://www.nationaler-radverkehrsplan.de/en/praxisbeispiele/anzeige.phtml?id=2152

  • hpeifer
    Montag, der 11. Juli 2011 at 20:22

    Re: Darstellung von cycle lane/track bei oneway=yes

    Es sieht so aus als ob die blauen Pfeile gelegentlich auf der falschen (d.h. linken) Seite der Einbahnstrasse liegen wuerden.

    Auf meinem Garmin sieht’s OK aus: velodenmark, 08.07.2011
    Auf BaseCamp sieht’s vertauscht aus: velodenmark, 10.07.2011

    Mitte Juni hatte ich schon mal eine aehnliche Beobachtung. Beim naechsten Update war es dann wieder OK.

    • extremecarver
      Dienstag, der 12. Juli 2011 at 13:56

      Im Prinzip ist es so. Ich hab den Fehler schon vor über 1 Jahr an Garmin gemeldet, aber die haben es nie korrigiert. Nun sollte (antworte wenn es nicht so ist) das Mapsource Layout unter Mapsource korrekt sein, das velo.typ (also das kontrastreiche) am GPS korrekt sein. Wen dem nicht so ist, muss ich es nochmal überprüfen. Evtl ist auch einfach ab und zu das tagging falsch.

  • hpeifer
    Freitag, der 1. Juli 2011 at 19:46

    Re: Farbschraffur für Fahrrad-Routen

    Was ich oben in der Legende sehe: alle Fahrrad-Routen haben eine graue Schraffur. Was ich aber in BaseCamp und auf meinem Garmin sehe: die nationalen Routen haben eine gut erkennbare blaue Schraffur, regionale und lokale Routen sind grau schraffiert und dadurch nicht immer so einfach auszumachen (je nach Zoomlevel und Umgebung). Könnte man nicht die Schraffur für alle Fahrrad-Routen farbig gestalten? Z.B. verschiedene Blautöne?

    Hermann

    (velodenmark.exe, 01-Jul-2011 00:49, GPSMap 60 CSx)

  • hpeifer
    Freitag, der 1. Juli 2011 at 09:15

    Re: How to make one’s own ustomised TYP file

    Would you have a hint about which editor to use for creating a customised TYP file? I tried to edit VeloMap’s trdndk.TYP at http://ati.land.cz/gps/typdecomp/editor.cgi, but I only received the error messages:

    Signature: creation time: 14.7.2011 at 22:50:42
    Product ID: 1
    Family ID: 6634
    Codepage for strings: cp1252
    Header format: old (not NT)

    1. Header is in OLD format, but DrawOrder sections uses short types with subtype bitmap. It will be converted automatically.
    2. Corrupted file or file in unknown format! Last address in TYP file is 0x13103, but first datablock in TYP ends at address 0x12f60!
    3. Unknown datablock #1 at 0x00012f61: ; 00000000 00 00 4D 61 70 54 6B 20 - 32 2E 37 2E 33 00 ..MapTk 2.7.3.

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